Análisis causa raíz

ANALISIS CAUSA RAÍZ

1. Seleccionar el problema a resolver e integrar el equipo de trabajo:

El problema se produce al testear el funcionamiento del motor después del ensamblado no genera la potencia necesaria.

El equipo de trabajo que constituirá la resolución de este problema será:

• Ingeniero mecánico
• Inspector mecánico certificado
• Mecánico de línea de ensamblado
• Mecánico aeronáutico
• Mecánico de máquinas y herramientas

1. Definir el problema:

Al poner en marcha el motor en el banco de pruebas, se visualiza un déficit en la potencia generada, además de un funcionamiento disparejo del motor (esto significa que el orden de encendido dentro de los cilindros del motor no es el correcto). Esto ocurre en 1 de cada 150 motores ensamblados. El impacto es que el motor no cumple los estándares requeridos y no es capaz de darle la potencia necesaria a la aeronave para volar, por lo tanto el motor no puede ser instalado en ninguna aeronave.

1. Establecer medidas de contención:

Al ser una línea de producción continua se tienen más motores y sus componentes en stock. En caso de falla de algún componente se reemplaza o en caso de fallas graves/irreparables se reemplaza el motor completo.

De esta manera no se retrasan los pedidos.

1. Localizar la causa raíz:

Evidencias físicas: Al realizar la inspección visual al motor, no se aprecian fallas ni perdidas de aditivos por lo que se asume que ningún componente externo del motor está generando el problema, pero si se aprecia un sonido anormal y un aumento considerable de las vibraciones cuando el motor esta en marcha.

Identificación de causas probables: 

• Verificación de ignición del motor (verificación de chispa en bujías).
• Verificación de alimentación de combustible ( verificar la inyección del combustible: bomba, inyectores, líneas de inyección).
• Verificación de la compresión del motor.
• Verificación de apertura de regulación de válvulas.

Luego de haber realizado las pruebas anteriores, se dedujo que la causa estaba relacionada con la falta de compresión en el motor.

Esto se puede producir porque:

• Hay una irregularidad en la apertura de válvulas.
• Hay pérdida de presión dentro del cilindro.
• Los anillos del pistón están dañados.
• La camisa del cilindro tiene imperfecciones.
• Cilindro roto.

Verificación de las causas raíces:

Al abrir el motor se observó que una de las seis camisas se encontraba rayada y con imperfecciones. Esto producía una filtración de la compresión del cilindro, por ello es que había un funcionamiento inadecuado (falta de potencia).

Se realizaron una serie de pruebas a la camisa

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