Bicicleta Electrica

GENERADOR ELÉCTRICA CON UNA BICICLETA

• INGENIERÍA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS

• ELECTRICIDAD Y MAGNETISMO

• FECHA: 07/01/14

• CICLO: 2013/2014

INDICE

INTRODUCCIÓN

3

OBJETIVO

3

MATERIALES

3

HERRAMIENTAS PARA LA ELABORACIÓN

4

DIAGRAMA DE CONEXIÓN

4

PROCEDIMIENTO

4

ERRORES DURANTE EL PROCESO

6

MEJORAS

6

QUE ES Y COMO FUNCIONA LA BATERÍA DE UN AUTOMOVIL

6

INVERSOR DC/AC

7

COMO FUNCIONA UN ALTERNADOR

8

INTRODUCCIÓN

Un gran problema de la energía solar y la energía eólica es que aunque, son energías limpias y renovables, presentan el mismo problema: están a expensas de un recurso natural que no se puede controlar, cuándo sale el sol y cuándo hay viento es algo que no está en nuestras manos.

Esto fue lo que nos llevó a buscar un recurso natural, renovable, limpio y barato que estuviera a nuestra disposición cuando lo necesitáramos, algo que podamos controlar, y la respuesta fue la energía humana

OBJETIVO

Este trabajo tiene el propósito de enseñar a construir un generador que trasforma la energía mecánica que puede producir cualquier persona común pedaleando una bicicleta en energía eléctrica, útil para usarla en cualquier aparato eléctrico de la vida diaria. Con sólo 20 minutos de pedaleo tendremos una carga completa de nuestra batería esto nos ayudará a disminuir nuestro recibo de luz y a transformar esas calorías que tengamos de más en algo más provechoso.

En este caso construiremos un generador eléctrico por medio de un proceso mecánico (bicicleta) el cual nos proporcione energía para encender la serie de led del árbol de navidad de la unirem

Este Sistema puede alimentar artículos básicos como por ejemplo:

MATERIALES

* Una bicicleta

* Batería 12[V] 55[AH] de vehículo

* Banda

* Tablas de madera

* Alternador

* No break o Inversor de corriente 150 – 200 [WATTS]

* Pijas

* 1.5 metros de cable rojo

* 1.5 metros de cable negro

* Tornillos de 1/2 pulgadas

HERRAMIENTAS PARA LA ELABORACIÓN

* Taladro con brocas de metal

* Desarmador

* Serrucho

* Flexometro

* Lápiz

* Pinzas

DIAGRAMA DE CONEXIÓN

PROCEDIMIENTO

1.- Desmontar de la bicicleta la llanta trasera y con ayuda de los desarmadores, quitar la llanta y cámara dejando solo el rin.

2.- Realizar dos soportes metálico con medidas de 35 cm de altura por 5 cm de ancho y 5 cm de grosor en los cuales se les realiza barrenos de 2 pulgadas a los 30 cm de altura por la parte de afuera y de 1 pulgada donde entra el eje del rin y preferentemente se fija con un par de diablos.

3.- Las tablas sirven como base para poder atornillar el alternador y los soportes que fijan la bicicleta y la batería las medidas varean dependiendo del tamaño de la bicicleta en este caso utilizamos dos tablas de 1.60m por 20 cm como rieles y en la parte de arriba clavamos una tabla de 40 cm por 50 cm para el soporte de la bicicleta y otra de 25 cm por 50cm para fijar el alternador.

4.- Con una broca perforamos la tabla donde van a quedar los soportes de la bicicleta y que queden centradas y fijarlas con tornillos de 1 ½.pulgadas.

5.- Con una broca de ¾ se perfora la otra tabla donde se va colocar el alternador el cual debe quedar alineado al rin para que la banda quede derecha y tensa se utilizan tornillos de ¾ por 3.5 pulgadas de largo y utilizamos unos tubos metálicos como soporte para que no se mueva el alternador.

6.- se coloca la bicicleta y la banda y realizas una prueba para ver si todo quedo bien fijo.

7.- Se coloca la batería en la parte de atrás encima de los rieles de madera y se utilizan los cables el color rojo para el positivo y el negro para el negativo.

8.- Para saber si al momento de pedalear nuestro alternador está cargando efectivamente, basta con solo colocar un medidor de voltaje (digital si fuera posible), entre el borne [+] y borne [-] de la batería. Este debería marcar entre 13[v] y 14.30 [V], si es así, nos quedamos tranquilos, ya que nuestro alternador estará cargando como se debe.

9.- Para terminar se conecta el inversor o el No break a la batería y se conecta lo que quieras que funcione, en este caso fueron las luces de led del árbol de navidad de la Unirem.

ERRORES DURANTE EL PROCESO

1.- Doblar la broca

2.- No colocar las bases de la bici centradas con el alternador

3.- En las medidas de los tornillos

4.- al probarla ver que este bien atornillada.

MEJORAS

1.- Un alternador de menor revoluciones

2.- Preferentemente una bicicleta grande y de velocidades

3.- Usar un no break preferentemente para tener mejores resultados

4.- Tener la batería completamente cargada.

5.- Un buen atleta para poder hacer que funcione mejor el proceso.

QUE ES Y COMO FUNCIONA LA BATERÍA DE UN AUTOMOVIL

La batería de un automóvil también se llama "acumulador", ya que justamente es un dispositivo capaz de acumular o almacenar energía eléctrica que ya se le ha proporcionado en un proceso de carga, para luego entregarla, todo mediante procesos químicos que ocurren en su interior. Es como una pila recargable, pero en este caso de tipo "húmeda", por los motivos que te comentaré.

Básicamente,

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