Combustible y lubricantes

[pic 1]

Combustible y lubricantes

Integrantes: Nicolas Sobarzo

                   Felipe Alvarado

Profesor: Claudio Alvarado

Fecha: 28/07/21

                                   índice

Indice................................................................................ 2

Introduccion....................................................................... 3

Decretos............................................................................. 4

tipos de combustible alternativos ………..5

conclusión………6

                    introducción 

-En este informe se Dara a conocer e informaremos sobre los decretos:

* 160/2008 reglamentos de seguridad almacenamiento y transporte de combustible.

*90/1996/ requisitos de seguridad de las instalaciones de combustibles líquidos

* 319/2006 plan de movilidad para Bogotá

 -también se Dara a conocer e informar sobre los combustibles alternativos sobre sus ventajas y desventajas, evolución y funcionamiento .

           Glosario

1. autonomía: Facultad de la persona o la entidad que puede obrar según su criterio, con independencia de la opinión o el deseo de otros.

1. Facultad o condición de lo que se mueve por sí mismo.

1. repostar: Llenar de nuevo un depósito de combustible o reponer provisiones.

1. descentralizada: implica un traspaso de competencias y recursos desde el nivel central a los niveles subnacionales. En nuestro país, en el ámbito de la descentralización territorial, estas competencias recaen en los gobiernos regionales y las municipalidades.

1. emisiones: Acción de emitir, Programa o conjunto de programas de radio o de televisión que se emite con continuidad.

1. matriculado: Que se halla inscrito en una matrícula o registro .

1. Que está expresado o calculado en porcentajes.

1. mantenimiento: Conservación de una cosa en buen estado o en una situación determinada para evitar su degradación.

1. eficiencia: Capacidad para realizar o cumplir adecuadamente una función.

10.relativo: Que es incompleto o depende de cierta comparación o relació

Ley 160 de 2008: Decreto 160 - APRUEBA REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA LAS INSTALACIONES Y OPERACIONES DE PRODUCCIÓN Y REFINACIÓN, TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO, DISTRIBUCIÓN Y ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS. Núm. 160. - Santiago, 26 de mayo de 2008.

Ley 90 de 1996: Este reglamento tiene por objeto fijar los requisitos mínimos de seguridad que deben cumplir las instalaciones de combustibles líquidos derivados del petróleo, como también los requisitos mínimos de seguridad que se deben observar en las operaciones que se realicen con dichos combustibles.

Ley 319 de 2006: Por el cual se adopta el Plan Maestro de Movilidad para Bogotá Distrito Capital, que incluye el ordenamiento de estacionamientos, y se dictan otras disposiciones. Este documento es de tipo Decretos y pertenece a Normatividad del Marco Legal de la Entidad.

Tipos de combustibles alternativos:

• Hidrogeno: propiedad física es h2, El sistema de propulsión a base de hidrógeno es conocido como «pila de combustible» y a juicio del jefe del área de movilidad del centro de investigaciones Jülich, es una alternativa real para tener coches cero emisiones y amigables con el medio ambiente.
• Obtención: El hidrógeno es un gas que se puede utilizar para almacenar electricidad o como carburante para vehículos eléctricos impulsados por pilas de combustible. Este se produce a partir del gas natural, un combustible que emite CO2, pero también se puede obtener mediante electrólisis del agua.
• Almacenamiento: Dependiendo del uso final del hidrógeno, los sistemas de almacenamiento y las condiciones de los mismos deben variar. Por un lado, se utilizan sistemas estacionarios de almacenamiento, que pueden emplearse en la generación de energía eléctrica y térmica en el sector residencial, generación descentralizada de electricidad, aplicaciones industriales, etc. En estas aplicaciones, los sistemas de almacenamiento de hidrógeno tienen menos limitaciones en cuanto a superficie ocupada, peso y volumen, necesidad de sistemas auxiliares, etc. Por el contrario, el almacenamiento de hidrógeno para su uso en automoción presenta fuertes restricciones en cuanto a peso y volumen, existiendo unos límites mínimos de cantidad de hidrógeno almacenado que deben alcanzarse para que los vehículos alcancen autonomías equivalentes a los vehículos convencionales. Existen además otras restricciones en cuanto a condiciones de operación y cinética de suministro de hidrógeno, que condicionan su uso combinado con pilas de combustible en automóviles, autobuses, camiones, etc. Por tanto, los requisitos de un sistema de almacenamiento de hidrógeno para automoción son mucho más exigentes que los necesarios para aplicaciones estacionarias.
• Funcionamiento: el funcionamiento es el siguiente: el hidrógeno almacenado en los tanques abastece la pila de combustible. ... La energía eléctrica se almacena en la unidad de la batería para hacer que el motor funcione y el agua se elimina en forma de vapor.
• Ventajas: no emite ninguna sustancia nociva- solo tardaras entre 3 y 5 minutos en repostar – el mantenimiento en su motor es mínimo  -  más preparados para temperaturas extremas – son igual de silenciosos que los autos eléctricos, pero tienen mayor autonomía.
• Desventajas: el precio de compra es elevado – hay muy pocas hidrogenaras para repostar – el hidrogeno es muy volátil e inflamable – la vida útil es mas limitada.

Hibrido: El híbrido de pila de combustible es generalmente un vehículo eléctrico equipado con un Pila de combustible. La Pila de combustible así como la batería eléctrica son ambas fuentes de alimentación, haciendo que el vehículo un híbrido.

• Funcionamiento: Los coches híbridos son aquellos que combinan un motor térmico, que lleva a cabo una combustión interna que utiliza como combustible la gasolina, con uno eléctrico, que tiene por misión proporcionar fuerza para favorecer el movimiento a través de la tracción eléctrica. Un tipo de vehículo que contribuye con el medioambiente y que tiene otros beneficios.

• Componentes: Generador: No es una pieza sino una función. Recupera energía en las frenadas, retenciones y aceleraciones en las que el motor térmico entregue potencia de más.

Baterías: Suelen ser de plomo-ácido (Pb), níquel-metal hibrido (NiMh), níquel-cadmio (NiCd) o ión litio, en orden de eficiencia.

• Clasificación y evolución: El común denominador de lo que buscan los compradores de vehículos de este tipo es la eficiencia y autonomía, con bajas emisiones medioambientales. Es por esto, que muchos fabricantes han dedicado tiempo y recursos al desarrollo de propuestas que combinan dos motores (eléctrico y a gasolina), para ofrecer autonomías superiores a 1,000 kilómetros, sin recargar baterías o poner gasolina.
• Microhíbridos

En esta categoría se incluyen los vehículos con motor a gasolina, que cuentan con sistemas para reducir el consumo de combustible, como el dispositivo Auto Start / Stop, el control de presión de los neumáticos (TPMS, por sus siglas en inglés) o el indicador de cambio de velocidades.

...