Comparación de las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos como combustible

CONCLUSIÓN

Hemos presentado un ejercicio en el que los estudiantes pueden

(A) comparar las emisiones de dióxido de carbono de la gasolina y el gasóleo ICVS a HEV.

(B) comparar las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos derivados del petróleo como combustible a los relacionados con la generación eléctrica necesaria para los vehículos eléctricos de potencia.

(C) comparar las emisiones de EV a las de los vehículos de petróleo como combustible que utilizan las mezclas de generación eléctrica se encuentran en diferentes estados de Estados Unidos.

Estos ejercicios permiten a los estudiantes a descubrir que los vehículos eléctricos tienen thepotential para reducir significativamente las emisiones de CO2 de los vehículos personales, pero sólo si sus fuentes de electricidad son distintos de las plantas eléctricas de carbón que, a partir de 2011, proporcionan alrededor del 40% de toda la electricidad de Estados Unidos. En los estados de Estados Unidos que dependen en gran medida de

carbón, las emisiones de HEV se comparan favorablemente con las asociadas

con la electricidad necesaria para los vehículos eléctricos de potencia.

Por otra parte, debido a la vida útil de la carretera más cortos y la necesidad de más materiales intensivos en energía para las baterías y motores eléctricos, se estima que los vehículos eléctricos tener sustancialmente más emisiones de CO2 asociadas a su fabricación de ICVS. Cuando se toma el costo más alto de emisiones de los vehículos eléctricos de fabricación en cuenta, la reducción de la huella de carbono de la generación de energía eléctrica se convierte en aún más importante a fin de realizar las reducciones de emisiones potenciales de uso EV.

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