DIFERENCIAS DEL INCOMTERS

1)YA NO SON 13 SI NO 11

La diferencia es que se reduce de 13 a 11 el número de incoterms. Se elimina los términos DAF (Delivered at frontier), DES (Delivered ExShip), DEQ(Delivered ExQuay) y DDU (Delivered Duty Unpaid) y se crean dos nuevos Incoterms: 1.1.- DAT (Delivered at Terminal que sustituye a DEQ, es válido para todos los medios de transporte y hace entrega en la terminal una vez descargada la mercancía. 1.2.-DAP (Delivered at Place/point) remplaza a DAF,DES y DDU. Es válido para cualquier método de transporte da mayor flexibilidad respecto al punto de entrega.

2) SU CLASIFICACON CAMBIO

• GRUPO E: EXW.

• GRUPO F: FCA, FAS, FOB.

• GRUPO D: DAP, DAT, DDP.

• GRUPO C: CFR, CIF, CPT, CIP.

3) CLASIFICACION SEGÚN MODO DE TRASPORTE

POLIVALENTES: PARA CUALQUIER MODO O MODOS DE TRASPORTE: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DDP,DAP.

MARITIMOS: MAR Y VIAS NAVEGABLES: FAS, FOB, CFR,CIF.

Se reconoce formalmente su aplicación en contratos de compraventa nacional e internacional.

Cuáles son las principales diferencias entre los Incoterms 2000 y 2010?

• 1.- Un nuevo Incoterm – DAP, que agrupó a tres anteriores (DAF, DES y DDU)

• 2.- Clasificación de los Incoterms en 2 clases principales:

• Cuando el transporte de los bienes no es relevante para el uso de una sigla (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP y DDP)

• Cuando el transporte de bienes se realiza sólo por mar o por vías fluviales (FAS, FOB, CFR, CIF y DEQ)

• 3.- Incoterms pueden aplicarse en contratos entre contrapartes de una misma nacionalidad o de diferentes países.

• 4.- Notas guías: dan una explicación completa de cada sigla

• 5.- Comunicación Electrónica es igualmente válida a la impresa

• 6.- Modificaciones en la normativa de la cobertura de los seguros

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