ESTADO

CONSORCIO DIS S.A. – EDL LTDA

Ingenieros Consultores

ESTUDIOS Y DISEÑOS A NIVEL FASE III PARA LOS SITIOS CRÍTICOS Y PUENTES

DE LA CARRETERA MÁLAGA – LOS CUROS ENTRE EL PR0+000 AL PR113+000

TRAMO PR45+630 – PR46+805

VOLUMEN XIII. ESTUDIO DE CANTIDADES DE OBRA , ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS, PRESUPUESTOS Y

PROGRAMACIÓN A NIVEL FASE III 1

3P-9P INSTRUMENTACIÓN PARA PUENTE

1. DESCRIPCION

Comprende el suministro e instalación de los equipos requeridos para el monitoreo de las

inclinaciones, deformaciones y aceleraciones que puede presentar la estructura y que la

entidad contratante debe registrar durante la vida útil del puente.

2. ALCANCE

Se Se pagará el suministro en obra, la instalación y puesta en funcionamiento de los equipos

indicados en las anotaciones de los planos de construcción, transportes internos y externos,

trámites de importación, y en general todos los costos directos e indirectos relacionados con

el suministro de los equipos. Además de todos los costos correspondientes a herramientas,

redes eléctricas, equipos para su instalación, mano de obra y transporte que garanticen la

correcta instalación y puesta en funcionamiento de acuerdo con las notas de los planos de

construcción.

3. MATERIALES

3.1 Clinómetros

Los clinómetros deben ser electrónicos y deben permitir un rango de medición de

±50°. Además, deben cumplir con las normas DIN 876, GGG‐P‐463c, e ISO 8512. Tanto

el proveedor como el contratista deben garantizar la disponibilidad de un software

que garantice la correcta obtención, lectura y registro de datos generados durante la

vida del puente.

3.2 Acelerómetro Triaxial

El acelerómetro debe cumplir con un rango de alto nivel de medida de aceleraciones

y vibraciones en un amplio espectro de frecuencias, que debe llegar hasta los 8kHz.

Debe ser un modelo piezoeléctrico, por lo que se requerirá de un acondicionador

especial IEPE de al menos tres canales, para poder conectar el acelerómetro, con el

fin de medir los tres ejes simultáneamente.

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ESTUDIOS Y DISEÑOS A NIVEL FASE III PARA LOS SITIOS CRÍTICOS Y PUENTES

DE LA CARRETERA MÁLAGA – LOS CUROS ENTRE EL PR0+000 AL PR113+000

TRAMO PR45+630 – PR46+805

VOLUMEN XIII. ESTUDIO DE CANTIDADES DE OBRA , ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS, PRESUPUESTOS Y

PROGRAMACIÓN A NIVEL FASE III 2

El acelerómetro debe cumplir con las siguientes características:

Rango: Desde ±12g.

Ancho de Banda: Desde 0.07 Hz hasta 6.000 Hz.

Temperatura: Rango desde ‐30°C hasta 90°C.

Encapsulado: Acero Inoxidable con salida conector IP67.

3.3 Celdas de Carga

Las celdas de carga deben ser instaladas en las secciones de anclaje de los tirantes

indicados en los planos de construcción. Además, deben ser en acero inoxidable y

estar diseñadas para cargas a tracción de hasta 20T. Las celdas de carga deben

cumplir con las regulaciones conforme a la norma OIML R60 y deben ser aprobadas

por el interventor después de instaladas y puestas en funcionamiento.

3.4 Deformímetros de Hilo Vibrátil

El deformímetro de Hilo Vibratil debe ser Strain Gage o equivalente con rangos de

medición de hasta 3000 microdeformación.

3.5 Datalogger y Equipo de Comunicación

La unidad datalogger o unidad de procesamiento de datos debe ser una unidad

compacta que estará localizada en uno de los “manholes” de cada uno de los

contrapesos. Esta unidad debe cumplir con las siguientes características.

‐ Rangos de Temperatura: ‐20°C a 65°C

‐ Estructura: La estructura debe estar conformada por una cascara en aluminio

mecanizado y juntas estancas garantizando la protección del sistema frente a la

humedad, la corrosión, las salpicaduras y el polvo.

‐ Pruebas de Vibraciones: barrido sinusoidal entre 5 y 2.000Hz a 20G.

‐ Tensión de Alimentación: ELCPU – PLUS 10‐60 VCC

FUSIBLES – 10A, mini cuchilla de automoción

Batería de Almacenamiento Interna

‐ Ratios de medición: Ratios de Reloj maestro – 100kHz = 0.1 Hz a 100 kHz

98.3kHz = 0.1 Hz a 98.304 kHz

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