Este trabajo tendrá como punto principal describir los aspectos generales de una terminal petrolera, que conllevara la localización de la terminal, la capacidad total de diseño de la terminal

Plan de mantenimiento de una instalación petrolera

Resumen

Este trabajo tendrá como punto principal   describir los aspectos generales de una terminal petrolera, que conllevara la localización de la terminal, la capacidad total de diseño de la terminal, el debido procedimiento de carga y descarga de cada nave, las instalaciones de cada muelle en cuanto  a la capacidad máxima  de descarga y carga que puede manejar cada una, el debido mantenimiento de las tuberías, se detallara los procedimiento de emergencia, entre otro puntos.

Summary

This work will be the main point describe the general aspects of an oil terminal, which will lead to the location of the terminal, the total design capacity of the terminal, the due process of loading and unloading of each ship, the facilities of each spring as the maximum capacity of unloading and reloading that can handle each, the proper maintenance of pipelines, emergency procedure detailing, among other points.

Introducción

Las operaciones portuarias de un buque tanque son diferentes a las de cualquier otra nave mercante. No se trata de sólo cargar y descargar lo más rápido y seguro posible, como sería, por ejemplo, el caso de un buque porta-conteiner, sino que además se deben tomar una serie de precauciones, referentes a la naturaleza de la carga que se transporta. En el caso de un buque tanque petrolero, la carga, que es el hidrocarburo, es de naturaleza inflamable; posee componentes tóxicos, en algunos casos, que pueden afectar la salud de la gente que este en contacto con ellos. En caso de derrame, el hidrocarburo es altamente dañino, para el medio ambiente marino. Debido a esto las operaciones portuarias de un petrolero se transforman en una serie de procedimientos y precauciones, que tienen como fin, la seguridad de la nave y de todas las personas que se verán involucradas en las operaciones, ya sea de carga o descarga. El desarrollo de este trabajo, presenta desde los conceptos más básicos de la operación de un buque petrolero, hasta los procedimientos generales de las operaciones portuarias de un petrolero.

Introduction

Port operations of a tanker are different from those of any other merchant ship. It is not only load and unload as quickly and safely as possible, as would, for example, the case of a vessel holder conteiner, but also must take a number of precautions, concerning the nature of the load transports. In the case of an oil tanker, loading, which is the hydrocarbon, is flammable nature; it has toxic components, in some cases, which may affect the health of people that this contacts them. In case of a spill, the oil is highly damaging to the marine environment. Because of this port operations of an oil are transformed into a series of procedures and precautions that aim, the safety of the ship and all the people who will be involved in the operations, either loading or unloading. The development of this paper presents from the most basic concepts of operation of an oil tanker, to the general procedures of port operations of an oil.

Materiales y metodos

• Método sintético: proceso mediante el cual se relacionan hechos aparentemente aislados y se formula una teoría que unifica los diversos elementos. Consiste en la reunión racional de varios elementos dispersos en una nueva totalidad, este se presenta más en el planteamiento de la hipótesis. El investigador sintetiza las superaciones en la imaginación para establecer una explicación tentativa que someterá a prueba en un periodo determinado.
• La técnica documental permite la recopilación de información para enunciar las teorías que sustentan el estudio de los fenómenos y procesos. Incluye el uso de instrumentos definidos según la fuente documental a que hacen referencia.

Resultados

Panamá es un país con una franja costera muy importante en los océanos Pacíficos y Atlántico.  Esto proporciona una extraordinaria oportunidad para desarrollar una red de puertos nacionales dedicados no sólo al manejo de carga contenerizada, sino a una diversidad de otros tipos de cargas tanto para el mercado local e internacional. 

En cuanto a la plataforma logística panameña, y de acuerdo con el estudio realizado por INTRACORP para la Autoridad del Canal de Panamá en el año 2006, todo apunta a que el Canal, los puertos y la Zona Libre de Colón continúen siendo predominantes en el futuro, con un crecimiento combinado de alrededor de seis por ciento (6%) en el período correspondiente a los años 2015 al 2025. De acuerdo con ese estudio, se estima que el resto de las actividades crecerán a un ritmo superior debido a la importancia creciente que tendrá Panamá como centro logístico.

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