Fotoelectrico

Análisis de resultados

Al analizar los resultados obtenidos en esta experiencia nos percatamos que el voltaje de frenado de menor a mayor se da en el orden amarillo, verde, azul violeta y ultravioleta, donde tomamos las medidas de la manera más precisa posible evitando la interferencia de luz no deseada.

Al utilizar los filtros de intensidad, variamos la intensidad de la luz de color azul en ciertos porcentajes (20%, 40%, 60%, 80% y 100%) con el fin de analizar el voltaje de frenado (Vo)y el tiempo aproximado de carga transcurrido desde el momento de presionar el botón de descarga del equipo, observamos que como el color azul se mantiene constante el voltaje de frenado se aproxima generalmente a un cierto valor, no tiene gran variación según el cambio del porcentaje. Ahora en el tiempo aproximado de carga, entre mayor sea el porcentaje de transmisión menor es el tiempo de carga, o bien entre menor sea la intensidad de la luz que se deje transmitir, mayor será el tiempo aproximado de carga. Por lo tanto cabe señalar que a mayor intensidad, mayor será la cantidad de fotones, donde la energía se mantendrá sin cambios, o sea será la misma energía.

Nosotros al representar gráficamente el voltaje de frenado (Vo) en función de la frecuencia de luz (f) según el color de esta, podemos observar que la pendiente calculada nos permitió encontrar la constante de planck pedida, donde además logramos determinar la función trabajo a través de la intersección que ocurría.

La grafica de los valores de Vo y la frecuencia es aproximada una recta debido a que Vo no tiene gran variación al tener una mayor o menor intensidad de la luz, como ya mencionamos que al observar la grafica notamos que hay una tendencia lineal lo cual quiere decir que el voltaje de frenado es independiente a la intensidad de la luz aplicada, tal como esperábamos en la teoría, aunque los errores de medición hicieron que no fuese una recta perfecta.

...