Los procesos, actividades y tareas realizadas en MMC AUTOMOTRIZ S.A (Planta Barcelona), son netamente para ensamblar Vehículos Automotores a partir de piezas prefabricadas.

Materia Prima.

Los procesos, actividades y tareas realizadas en MMC AUTOMOTRIZ S.A (Planta Barcelona),  son netamente para ensamblar Vehículos Automotores a partir de piezas prefabricadas.

Manejo de Materiales: MMC AUTOMOTRIZ S.A (Planta Barcelona) recibe diferentes tipos de materiales provenientes de proveedores locales e internacionales (CKD) y son almacenados y manipulados por una división llamada Manejo de Materiales, su área es de 9.160m2.

Material CKD: se recibe en contenedores en la rampla de descarga, se hace el vaciado de los mismos y se envía al almacén CKD

Descripción del Proceso de Productivo.

MMC AUTOMOTRIZ, S.A, es una organización empresarial cuyo objetivo principal es ensamblar y distribuir vehículos automotores de carga y de pasajeros de la marca Mitsubishi - FUSO y comercializar toda clase de partes y accesorios de los vehículos que son ensamblados y distribuidos. En el Anexo No. 01 se presenta el Diagrama del Proceso Productivo de MMC AUTOMOTRIZ S.A (Planta Barcelona).

1.-

Línea de Electro-punto: Conforma la parte inicial del proceso productivo; compuesto por un grupo de matrices, prensas, sistema de grúas En esta área se unen todas la partes metálicas de la carrocería: laterales, piso (frontal, medio y trasero),

[pic 1]

2.-

Línea de Acabado Metálico: En esta línea se realizan una serie de operaciones, con la finalidad de obtener un mejor acabado de las partes metálicas que. En Acabado Metálico existen 16 estaciones de trabajo en donde se aplica soldadura de arco a la carrocería en zonas donde el electro punto la dañaría. en donde Control de Calidad inspecciona la carrocería, marcando con lápices especiales los defectos encontrados.

[pic 2]

3.- Línea de Pintura: está dividida en dos áreas: Planta de pre-tratamiento y electrodeposición y la de Pintura (fondo y esmalte).

Planta de Pre-tratamiento y Electrodeposición (Ed Coat)

Pre-tratamiento

En esta etapa se prepara la carrocería para que el recubrimiento sea uniforme.

En el pre-desengrase se le quita el exceso de grasa, que se le coloca al metal para prevenir la corrosión, tiene un sistema de transportación aéreo (con grúas) que permiten sumergir la carrocería por completo en los 11 tanques del proceso,

 y en el desengrase se completa esta actividad en toda el área, ya que es por inmersión

ED-Coat

En esta etapa se sumerge la carrocería en el tanque de Ed Coat, para proporcionarle una película de protección contra la corrosión, y como beneficio secundario aumentar la adherencia de la pintura.

• Horno de curado
• Cabina de Chequeo de Superficie

En esta área se hará inspección de la superficie de la carrocería, una vez salido del horno, para determinar si cumple con los parámetros de Calidad establecidos en la empresa.

• Cabina de Lijado

Una vez que haya salido del área de inspección de carrocería, en donde se determina qué clase de reparación es necesaria, se procede a lijar en esta cabina para luego enviar la carrocería al galpón de Pintura, donde continuará el proceso.

Pintura

En esta área comprende de varias fases:

Sello de baja viscosidad: con el propósito de prevenir filtraciones y obtener una buena apariencia

Pre-limpieza: se limpian las unidades utilizando productos químicos y paños barnizados (tack rag).

Fondo: consiste en aplicar fondo a toda la unidad en una cabina convenientemente acondicionada,

Horno de fondo

el horno para secar el fondo aplicado sobre la superficie.

Aplicación de tirro:

Aplicación de PVC: con el propósito de prevenir la corrosión y absorber el ruido (vibraciones) en las unidades

Limpieza de unidades / Inspección de Control de Calidad:

Lijado: consiste en lijar al seco, los defectos (sucios, escurridos, otros) detectados en las unidades fondeadas

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