Neumatica

La interferencia de tallado, también conocida como penetración del perfil, es un

fenómeno que puede presentarse en la generación de engranajes de perfil de evolvente con

números de dientes reducidos. El resultado es un diente debilitado en su base, y por tanto con

menor capacidad de transmisión desde el punto de vista de la resistencia a la flexión. No

obstante, el hecho de que el diente vea disminuida su capacidad de transmisión no significa que

quede inutilizado para transmitir potencia en reductores de mecanismos de minería, en especial si

se tiene en cuenta que, en la inmensa mayoría de los casos, el riesgo de fallo por picadura es

mucho más restrictivo que el de fallo por rotura en la base; siendo así que la penetración del

perfil no tiene influencia significativa en el comportamiento a presión superficial, que origina la

picadura. El presente trabajo presenta la caracterización de este fenómeno y las ecuaciones

analíticas que permiten calcular el punto de intersección de las curvas que definen el perfil del

diente debilitado.

El debilitamiento del diente en las ruedas dentadas ha provocado una notable falta de interés por

el estudio de la penetración, llevando a considerar como deficiente la casi totalidad de los diseños

en que ésta aparece. Así, la normas internacionales de diseño de engranajes ISO y AGMA

proponen modelos de cálculo resistente del diente que, en principio, consideran válidos para el

caso de penetración; sin embargo, a la hora de reflejar los resultados en tablas o gráficas, ignoran

sistemáticamente estos casos, recomendando evitar su aparición mediante el aumento del número

de dientes o del desplazamiento de tallado. Resultado de lo anterior es que la interferencia de

tallado es un fenómeno muy poco estudiado, y con presencia casi nula en la práctica industrial.

No obstante, el hecho de que el diente vea disminuida su capacidad de transmisión no

significa que quede inutilizado para transmitir potencia. Por otro lado, las soluciones de aumentar

el desplazamiento o el número de dientes no son factibles en determinadas circunstancias en que

se tengan limitaciones de tamaño o de holgura radial para la evacuación del lubricante. Este caso

se presenta en etapas con restricciones en el valor del módulo, producidas por las potencias a

transmitir, o en etapas con elevada relación de transmisión.

Es necesario para poder realizar el análisis de la interferencia de tallado determinar los

parámetros que definen el punto de intersección entre las curvas evolvente y trocoide del perfil

del diente, y estudiar su comportamiento ante la variación de parámetros de diseño que definen

varios casos de interferencia

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