PLAN DE MANTENIMIENTO A UN MOTOR ELECTRICO

PLAN DE MANTENIMIENTO A UN MOTOR ELECTRICO

OBJETIVOS DE LA ACTIVIDAD

Determinar técnicas y métodos para realizar la manutención de un motor eléctrico.

Elaborar un procedimiento técnico para des montar y desmontar los componentes de un motor eléctrico.

Elaborar un procedimiento técnico sobre el estado del motor eléctrico intervenido y sobre cada uno de sus componentes.

Hacer un listado de materiales, herramientas y equipos necesarios para realizar las actividades de mantenimiento de un motor eléctrico.

Identificar tipo de motor eléctrico intervenido y sus características técnicas según normas.

MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS.

Pie de Metro

Marca: Stainless Hardened

Resolución: 0,05 mm

Rango: 0 - 150 mm

Micrómetro

Marca: Shan

Resolución: 0,01 mm

Rango: 0 - 25 mm

Calibre Telescópico

Rango: 12 - 20 mm

Marca: Mitutoyo

Maceta Plástica

Marca: Sin marca

Largo del Mango: 280 mm

Largo de la Cabeza: 85 mm

Llave de Punta y Corona en mm

Medida: 12mm

Marca: Andes-Sam

Llave de Punta y Corona en pulgadas

Medida: 5/16”

Marca: Andes-Sam

Cincel

Nº : 262-20

Marca: Facom

Procedencia: Francia

Reglilla Metálica

Rango: 0 - 300 mm

Resolución: 1mm

Botador

Marca: Sin Marca

Cuenta Hilos

Serie: Whitworth - 55º

Tornillo Mecánico

Tamaño: 4”

Marca: USM

Mordazas de Aluminio

Objetivo: no dañar

los componentes con las mordazas del tornillo mecánico.

DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO INTERVENIDO

Motor Asincrónico de Corriente Continua, Tipo Jaula de Ardilla.

IMPORTANCIA

Un motor eléctrico es una máquina con una gama indescriptible de utilidades. En principio un motor eléctrico se utiliza para convertir una energía eléctrica en una energía mecánica. Dos principios físicos relacionados entre sí sirven de base al funcionamiento de los motores. El primero es el principio de la inducción descubierto por el científico e inventor británico Michael Faraday en 1831. Si un conductor se mueve a través de un campo magnético, o si está situado en las proximidades de un circuito de conducción fijo cuya intensidad puede variar, se establece o se induce una corriente en el conductor. El principio opuesto a éste fue observado en 1820 por el físico francés André Marie Ampere. Si una corriente pasaba a través de un conductor dentro de un campo magnético, éste ejercía una fuerza mecánica sobre el conductor.

Un motor eléctrico puede funcionar en cualquier posición de montaje y en ambientes de todo tipo: húmedos, con gases corrosivos, con materias sólidas en suspensión (polvo, aserrín), etc. Tiene dimensiones reducidas y es sencillo de instalar y de operar. Su funcionamiento es seguro y uniforme, con un costo inicial relativamente bajo, un alto rendimiento y un reducido costo de operación.

PLACA

Marca: TEDO

Procedencia: ARGENTINA

Tipo: AV1022

Potencia: 1 HP

Voltaje: 220/380 v

Fases: 3

Ciclos: 50

RPM: 1375

PARTES QUE CONSTITUYEN UN MOTOR ELÉCTRICO

Rotor - estator

En el motor intervenido

El principio de funcionamiento de los motores Asincrónicos está basado en la producción de un campo magnético giratorio. Consideremos un imán permanente A y un disco de cobre que pueda girar alrededor de un eje B. Cuando el imán movido por un artificio cualquiera, gira, el campo producido gira igualmente y barre el disco.

Este es recorrido ahora por corrientes inducidas debido a la rotación del campo magnético creado por el imán. Estas corrientes reaccionan sobre el campo dando un par motor suficiente para vencer el par resistente debido a los rozamientos y provocar la rotación del disco. El sentido de rotación, indicado por la ley de Lenz, tiende a oponerse a la variación del campo magnético que ha dado origen a las corrientes. El disco es pues movido en el sentido del campo giratorio y por eso este tipo de motor se llama Asíncrono.

En el caso del motor de jaula de ardilla las barras metálicas que constituyen la jaula de ardilla están cortadas por el campo giratorio producido por el estator, lo que origina corrientes inducidas intensas. Estas reaccionan sobre el campo giratorio dando un motor que provoca la rotación de la jaula.

• ROTOR

El rotor está formado por chapas magnéticas, barras conductoras y aletas de ventilación, tal como lo muestra la figura anterior. Este está constituido por tres partes

principales

• Núcleo: formado por una maqueta de láminas o chapas de hierro de elevada calidad magnética.

• Eje: sobre el cual va ajustado el paquete de chapas.

• Arrollamiento o

“jaula de ardilla” : consiste en una serie de barras de cobre de gran sección alojada en sendas ranuras axiales practicadas en la periferia del núcleo y unidas en corto circuito mediante dos gruesos aros de cobre, situados en cada extremo de núcleo.

• ESTATOR

El estator tiene como finalidad principal sustentar las piezas polares, las bobinas de campo y cierra el circuito magnético de la máquina. Contiene una pesada carcaza de acero o fundición dentro de la cual está metido a presión un núcleo de chapas, de dos arrollamientos de hilos de cobre aislado alojado en las ranuras y llamado respectivamente arrollamiento principal o de trabajo y arrollamiento auxiliar o de arranque.

• CARCAZA

Por lo general de acero fundido, sirve de soporte y protege todos los elementos del motor.

• TAPAS O ESCUDOS

Tienen por objetivo principal para proteger el rotor de un posible contacto con el estator, además de sustentar los rodamientos o cojinetes que a su vez sirven de sustentación y de sistema de giro del rotor. Los dos cojinetes cumplen las siguientes funciones; sostener el peso del rotor, mantener exactamente entrado en el interior del estator, permitir el giro con la mínima fricción y evitar que el rotor llegue a rozar con el estator.

ESPARRAGOS DE SUJECIÓN DEL MOTOR: Son cuatro,

con hilos en cada extremo. El principal objetivo es montar dar apriete al conjunto centradamente.

PLAN DE DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD

Disponer el equipo a inspeccionar a un banco, el cual debe estar limpio y seco.

Se verifica el estado de la placa para identificar el tipo de motor, a través de catálogos y apuntes del tema.

Exteriormente se procede a hacer una inspección óptica del equipo, se verifica si

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