Potencia extra y estructura más fuerte

Potencia extra y estructura más fuerte

Rendimiento medio superior

Motor de alto rendimiento pero respetuoso con el medio ambiente

El motor de alto rendimiento con intercooler cuenta con un sistema ESS (Motor Speed ​​Sensing) y un sistema de control de caballos de fuerza total que garantizan el uso más eficiente de caballos de fuerza en todo momento. El motor cumple con los reglamentos de nivel II (europeo).

Fuerzas de excavación más fuertes para los trabajos más difíciles

Con un máx. Presión de descarga ajustada en un alto 34.3 MPa, el SK200 / SK200LC MARK-VI SUPER tiene la energía de sobra para la elevación de la grúa y otras operaciones. La fuerza de excavación del cucharón se ha incrementado en un 6% para manejar los trabajos más difíciles. E incluso cuando eso es

No es suficiente, la función de Power Boost de un solo empuje proporciona un 10% añadido, sin límite de tiempo ni corte en el flujo hidráulico

Fuerza de excavación del cucharón: 143 kN

Con Power-Boost activado: 157 kN

Fuerza de apuñalamiento del brazo: 97.1 kN

Con Power-Boost activado: 107 kN

Reduce la contaminación del aire reduciendo las emisiones de gases de escape

Cabina ancha, reforzada

La cabina tiene 1.005 mm de ancho, cumpliendo fácilmente con las normas europeas. La comodidad y facilidad de manejo son las palabras clave que describen el ambiente de trabajo, con pilares reforzados que proporcionan una mayor resistencia de la cabina. Amplio espacio libre de la cabina facilita la entrada y salida de la cabina.

Visibilidad panorámica!

La vista delantera desde el asiento del operador despeja fácilmente los estándares ISO, con una visibilidad ascendente mejorada por la claraboya.

Cabina y control

La cabina de acero para todo tipo de clima y sonido suprimido está montada en los soportes viscosos sellados con silicio y equipada con una alfombra pesada y aislada. Grandes ventanas de cristal tintado, con ventana delantera superior de tipo "pull" y ventana delantera inferior extraíble. Asiento regulable de doble dirección, regulador eléctrico del motor de tipo rotatorio, palanca de bloqueo de seguridad y monitor de fácil lectura para múltiples pantallas. Sistema de climatización ventilado y presurizado que aporta aire fresco a la cabina. Limpiaparabrisas intermitente con lavadora de dos chorros, claraboya, cenicero, encendedor de cigarrillos, luz de cabina (interior), gancho de abrigo y caja de servicio

Motor

Modelo: Mitsubishi 6D34-TLE2A Tipo: Inyección directa, refrigerado por agua, motor diesel de 4 tiempos con turbocompresor, intercooler (Cumplir con el Reglamento de Nivel II: Europa) Número de cilindros: 6 Diámetro y carrera: 104 mm? 115 mm Desplazamiento: 5.861 cc Potencia nominal de salida: 150 PS (148 HP) NET a 2.000 min-1 (rpm) (SAE J1349) 110 kW NET a 2.000 min-1 (rpm) (ISO 9249) Máx. Torque: 59,0 kg • m NET a 1.500 min-1 (rpm) (SAEJ1349) 580 N • m NET a 1.500 min-1 (rpm) (ISO 9249)

Sistema hidraulico

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