Protección Catodica Y Anodica

República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para La Defensa

Universidad Nacional Experimental Politécnica De La Fuerza Armada

Bolivariana

U.N.E.F.A.

PROTECCIÓN CATÓDICA Y ANÓDICA

Autores:

Lourdes Isabel Rivas Benitez C.I: 20.065.424

Zulay Carolina Del Valle Guerra Arredondo C.I: 20.574.780

Raúl Andrés Flores Marchan C.I: 24.514.589

José Angel Rosales Benitez C.I: 22.629.866

Félix Daniel Betancourt Romero C.I: 18.905.353

Orlando Alejandro Fernández Pérez C.I: 14.419.745

Delvy José Fuentes Morao C.I: 21.286.408

Cumaná, Marzo de 2014

PROTECCIÓN ANÓDICA Y CÁTODICA

Entre los métodos más utilizados en la prevención y control de la corrosión se encuentran la protección catódica, que es aquella en la cual un metal es forzado a ser el cátodo (porción de la superficie donde ocurre la reacción de reducción) de la celda corrosiva adhiriéndole (acoplándolo o recubriéndolo) de un metal que se corroa más fácilmente que él, de forma tal que esa capa recubridora de metal se corroa antes que el metal que está siendo protegido y así se evite la reacción corrosiva. Este método de protección es conocido y aplicado desde la primera mitad del siglo XIX, cuando en 1924 Sir Humphrey Davis hizo públicos sus experimentos de laboratorio acerca de la corrosión del cobre, en los que demostraba que era posible conseguir una protección eficaz uniéndolo a bloques de zinc, lo que dio paso al método que actualmente conocemos como galvanización, la cual es un proceso que consiste en cubrir un metal con zinc convirtiéndolo así en un ánodo de sacrificio que ha de corroerse antes que la pieza metálica que se desea proteger. Posteriormente, el Almirantazgo Británico comenzó a utilizar placas de zinc adosadas a los cascos de acero de sus buques, con la finalidad de proteger de la corrosión a las hélices de bronce, sin embargo, no es hasta mediados de este siglo cuando se retoma este tema con el fin de conseguir la protección catódica del casco de acero del los buques.

La protección catódica hoy en día es considerada como la forma más eficaz de evitar la corrosión de una superficie, debido a que la corrosión electroquímica solo se produce en el ánodo de una pila de corrosión, es por ello que se aplica de forma extensiva, además de en la construcción naval, para la protección de tuberías y canalizaciones enterradas y submarinas, depósitos de agua, equipos e instalaciones químicas, estructuras metálicas, entre otras.

La protección anódica es un método similar a la protección catódica, sin embargo, este proceso consiste en la polarización de la pieza metálica hasta un potencial fijo más positivo que el de equilibrio metal-disolución, pues en estas condiciones, la velocidad de corrosión debería incrementarse notablemente pero, en ciertos casos, para diferentes materiales, se observa que esta velocidad es prácticamente cero; esto se debe a que al aumentar el potencial aplicado a la pieza, se forma una capa superficial de óxidos metálicos que en vez de atacar negativamente al material, “impermeabilizan” al metal masivo protegiéndole del medio agresivo en el que se encuentra.

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