SECCION AGUAS ARRIBA

[pic 2]

SECCION AGUAS ARRIBA

[pic 3]

SECCION AGUAS ABAJO

[pic 4]

SECCION DE LA RÁPIDA

[pic 5]

INSERTANDO DATOS AL PROGRAMA RAPIDAS

•Deberá salvar un desnivel que parte de la cota 2733.375 msnm y llega a la cota 2729.328 msnm, presentando una longitud total de 73.15 m.

•Deberá diseñarse teniendo en cuenta la topografía del terreno.

•La rugosidad es de 0.013.[pic 6][pic 7]

Para el diseño de la rápida se consideró una diferencia de elevaciones de inicio de la trayectoria y la elevación de salida de 0.20 m debido a que los tirantes en el canal aguas arriba, en la rápida y aguas abajo son inferiores a 0.12 m, así como el uso del TANQUE SAF debido a que el Fr pertenece al intervalo de 1.7 a 17 y un Q <3m2/s. Teniendo un Borde Libre de 0.20 m debido a que presenta un Q menor de 3m2/s.

RESULTADOS DEL PROGRAMA RAPIDAS

PERFIL LONGITUDINAL[pic 8]

VISTA EN PLANTA[pic 9]

VISTA DE SECCION DE CONTROL[pic 10]

CONSIDERACIONES DE BORDE LIBRE EN EL CANAL

SECCIONES TRANSVERSALES [pic 11]

[pic 12]

 [pic 13]

[pic 14]

[pic 15][pic 16]

TRAYECTORIA DE LA RAPIDA[pic 17]

PERFIL HIDRAULICO DE LA RAPIDA[pic 18]

[pic 19]

SECCION AGUAS ARRIBA

[pic 20]

SECCION AGUAS ABAJO

[pic 21]

SECCION DE LA RÁPIDA[pic 22]

INSERTANDO DATOS AL PROGRAMA RAPIDAS

•Deberá salvar un desnivel que parte de la cota 2726.085 msnm y llega a la cota 2708.187 msnm, presentando una longitud total de 134.53m.

•Deberá diseñarse teniendo en cuenta la topografía del terreno.

•La rugosidad es de 0.013. [pic 23][pic 24]

Para el diseño de la rápida se consideró una diferencia de elevaciones de inicio de la trayectoria y la elevación de salida de 0.20 m debido a que los tirantes en el canal aguas arriba, en la rápida y aguas abajo son inferiores a 0.12 m, así como el uso del TANQUE SAF debido a que el Fr pertenece al intervalo de 1.7 a 17 y un Q <3m2/s. Teniendo un Borde Libre de 0.20 m debido a que presenta un Q menor de 3m2/s.

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