Sistema De Transmision Por Correa

1. Sistemas de transmisión por correa en los vehículos a motor

En los vehículos a motor, los sistemas de

transmisión por correa realizan dos tareas:

La transmisión mediante correa de distribu-

ción controla las válvulas por medio de una

correa dentada que transmite el movimiento

radial del cigüeñal al árbol de levas con una

relación de 2:1, garantizando de este modo

que exista una sincronización perfecta entre

el movimiento del pistón y la distribución de

las válvulas.

La llamada transmisión auxiliar se utiliza

para el accionamiento de equipos acceso-

rios, tales como el alternador, la bomba del

refrigerante, la bomba de asistencia a la

dirección o el compresor del aire acondicio-

nado. Esta función solía ser realizada por la

correa trapezoidal acanalada, que transmitía

par desde el cigüeñal al alternador y a la

bomba del refrigerador, con pérdidas de par

por resbalamiento.

Sin embargo, en los vehículos actuales se

utilizan cada vez más los equipos electróni-

cos para aumentar la comodidad de conduc-

ción, por lo que una correa trapezoidal aca-

nalada ya no es suficiente para accionar el

alternador de alta potencia y los componen-

tes accesorios frontales, tales como el com-

presor del sistema de aire acondicionado o

la bomba de la dirección asistida. Para solu-

cionar este problema se emplea una polea

trapezoidal múltiple, que permite trabajar

con radios de curvatura reducidos y, por lo

tanto, con relaciones más altas de transmisi-

ón. Con un espacio de instalación disponible

especialmente pequeño, los equipos acceso-

rios se pueden accionar por medio de la par-

te interior o exterior de la correa trapezoidal

múltiple.

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