ANALISIS AL PERFIL LOGISTICO DE COLOMBIA

ANALISIS AL PERFIL LOGISTICO DE COLOMBIA El Documento Conpes 3547 “Política Nacional Logística”, define como política nacional la promoción de un sistema de plataformas logísticas que articule y aglomere la oferta de infraestructura y servicios, con el objetivo de generar proyectos de impacto para el comercio exterior y para la distribución de mercancías de producción y consumo, así como promover y potenciar el uso de la infraestructura instalada. En ese sentido, se realizó una primera propuesta de definición de áreas estratégicas para promover el desarrollo de plataformas logísticas y generar las condiciones propicias para su implementación, como herramienta para la facilitación del intercambio comercial y del desarrollo de la logística en el país. Dicha propuesta, se basó en el desarrollo de un estudio1 que conjugó el análisis de producción, importación de insumos, consumo nacional, y exportación de productos elaborados de 20 cadenas logísticas, lo cual derivó en una recomendación conceptual e indicativa de una red de 20 plataformas logísticas con potencial para ser desarrolladas. La política concibe el desarrollo de proyectos logísticos como iniciativas prioritariamente privadas, y considera que las decisiones de inversión

y ubicación específica de una plataforma logística deberán obedecer a la realización de estudios específicos de demanda y de viabilidad financiera. En ese sentido, el Gobierno Nacional no busca limitar el desarrollo de este tipo de infraestructura en otros sitios del país, ni pretende desconocer el desarrollo de proyectos en curso. Por el contrario, busca incentivar proyectos de alto impacto para la distribución física de mercancías tanto nacional como de comercio exterior. Adicionalmente, se han identificado diferentes iniciativas con algún nivel de desarrollo, que pueden ser catalogados como proyectos logísticos, y que por su orientación funcional contribuyen a la facilitación del intercambio comercial tanto a nivel nacional como de comercio exterior, por lo cual pueden ser considerados como estratégicos para el desarrollo de la logística del país. Entre dichas iniciativas, también se han identificado diferentes modelos de gestión, ya sea de iniciativa netamente privada, y otras en la cual un promotor privado y un gobierno regional han establecido un proyecto conjunto de emprendimiento logístico. Dentro de los proyectos con participación regional, se encuentran los siguientes:

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