Frenos Abs

1-Análisis de la seguridad pasiva del vehículo.

2- Determinación del área de enfrenamiento del vehículo

ACTIVIDADES SEMANA 2

1. PRACTICA 1

Análisis de la seguridad pasiva del vehículo.

Acuda a un concesionario de vehículos y pida al asesor de ventas que le enseñe el vehículo de más alta gama de que disponga.

De acuerdo con las ilustraciones que reciba, diligencie el cuadro adjunto y envíelo al tutor.

Para su orientación, se dá un ejemplo.

ANÁLISIS DE SEGURIDAD PASIVA DEL VEHÍCULO

ADITAMENTO DESEMPEÑO BUSCADO OBSERVACION

Cinturones de seguridad para 4 personas Retráctil con anclaje automático EJEMPLO

ANALISIS DE SEGURIDAD PASIVA DEL VEHICULO

ADITAMENTO CAPACIDAD DESEMPEÑO BUSCADO OBSERVACION

Bolsa de airbag frontales, laterales tipo cortina 5 personas Protección para las dos filas de asientos Chevrolet captiva, sport 3.0 full

Cabeceras ajustables 4 personas Protege al momento de una colisión Chevrolet captiva, sport 3.0 full

Seguro de niños en puertas 3 personas Bloqueo de puertas Chevrolet captiva, sport 3.0 full

Barra de protección de acero en puertas Protección para impactos laterales

Vidrios parabrisas laminados sensibles a la lluvia 5 persona Evita salpicaduras de vidrio en una colisión Chevrolet captiva spot 3.0 full

Cinturón de seguridad de tres puntos 5 personas Alerta a los pasajeros a usar el cinturón de seguridad Chevrolet captiva sport 3.0 full

Diseño estructural con punto de deformación programada 5 personas Permite absorber la energía en una colisión y así reducir el efecto del impacto sobre los ocupantes Chevrolet captiva sport 3.0 full

Adicione el mayor número de aditamentos y envíe al tutor, indicando los datos del vehículo que utilizó Marca y Modelo.

2. PRACTICA 2

Determinación del área de enfrenamiento del vehículo

El enfrenamiento es producido por el rozamiento que ejercen los materiales de fricción contra las superficies rodantes que pertenecen al cuerpo móvil de las ruedas. De esta forma, la energía del movimiento es convertida en calor, estrategia del sistema de frenos.

Generalmente las ruedas traseras utilizan superficies del tipo de campana y las ruedas delanteras utilizan el tipo de discos con ventilación. En éste ejercicio se trata de establecer cuál es el área total de éstas superficies, en un vehículo en particular, con el fin de estudiar la capacidad total de fricción, en el entendido de que, entre más área de fricción, mayor es la capacidad de transferir calor y por consiguiente mayor la capacidad de frenado.

Utilizando un vehículo al que Usted tenga acceso.

Tome los siguientes datos:

Largo de la pasta de una banda.............................................

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