Buenos Aires Arquitectura

“En Buenos Aires, quedó establecida una clara regularidad formal y un nítido significado simbólico, identificados con la Plaza de Mayo y la Casa de Gobierno en un extremo y la Plaza del Congreso y la sede del Congreso Nacional, en la otra. Íconos espaciales y arquitectónicos que siguen vigentes en la actualidad, por el significado político que marcó la historia de la Argentina a lo largo del siglo XX.”

“La Avenida fue trazadas para crear una escenografía urbana acorde a los ideales estéticos y los rituales sociales de las nacientes burguesías locales, que eran asumidos del modelo haussmaniano francés. El lema “París en América”, constituía el objetivo de la sustitución de la subdesarrollada ciudad colonial, para crear las bases de la modernidad del siglo XX”

Nuestro objeto de investigación y análisis es la Avenida de Mayo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, nos enfocáremos particularmente en el zócalos urbano, que es donde interactúa la sociedad en función del transcurso del tiempo. Esta avenida histórica no nació junto a la ciudad sino con un plan ambicioso de remodelación integral de la principal zona cívica de la ciudad de la mano del intendente Alvear.

Buenos Aires era, como muchas otras ciudades importantes de occidente, a fines de 1880 era una ciudad prospera y en exponencial crecimiento. La falta de un planeamiento que contemple esa situación demográfica a largo plazo ocasionó un crecimiento caótico.

De Allí es donde hace enfoque nuestra investigación, realizaremos una recorrida histórica con archivos fotográficos presentando el surgimiento, desarrollo y concreción de la hoy “Avenida de Mayo”, así como también la construcción definitiva del nuevo boulevard, aquel donde a posterior se ejecutaría a cielo abierto el primer subterráneo de América latina.

Las huellas, los progresos e historias que genero en la sociedad de ese entonces el plan de modernización de la zona y los diferentes usos sociales que se le fue dando a este eje cívico desde su concreción hasta la actualidad.

Lo que observamos hoy en la avenida de mayo y como darle un tratamiento que la actualice y la saque de ese estancamiento al que se ve sometida por el paso de los años y las inacciones gubernamentales.

HIPOTESIS

“La Avenida de Mayo como el eje indiscutible de la civilidad, por donde se imponía vanguardia social Europea, evidenciado en los usos y costumbres de la época ”

“La Avenida de Mayo como el eje indiscutible de la civilidad, por donde se imponía vanguardia Europea, evidenciado en los usos y costumbres sociales de la época ”

Preguntas Guía:

1. ¿Por qué Alvear se siente inspirado en proponer una ley de expropiación?
2. ¿Por qué la demolición de la recova, se ganó con una votación en el congreso de apenas dos votos, luego de intensas negociaciones?
3. ¿Que hace a Alvear sentirse como un general en batalla, trepado a los escombros, dirigiendo toda la operación de la demolición de la recova?
4. La ciudad no se gobierna como un país o las provincias, con políticas, sino más bien como la estancia o la fábrica, con la sabiduría de los dueños, con presencia ¿Cómo sería su rol si Alvear hubiera incursionado en la presidencia del país?
5. ¿Cómo es que adquiere la Avenida de Mayo la importancia como eje central? Varios de los terrenos con plantas bajas pasantes fueron destinados al uso comercial como pasajes cubiertos y las plantas altas se destinaron a oficinas. ¿Cómo se da esto en los pasajes Roverano, Urquiza Anchorena y Barolo?
6. ¿Cómo varió el uso social de la Av. De Mayo a través del tiempo?
7. ¿Cómo se relacionaban las diferentes clases sociales en el ámbito de la Avenida?

Palabras claves y significados:

• Espacio público tradicional 
• Necesidad simbólica 
• Cultura Metropolitana 

INDICE

1. Introducción. Contexto de la avenida de mayo.
2. La Avenida como proyecto, a través de imágenes.
3. Usos sociales de la avenida.

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                                                                          INTRODUCCIÓN

 La Construcción de la Idea y el Alma de la Ciudad:

En referencia a la historia sobre la construcción de de la Av. De Mayo, veremos dos miradas parecidas que se entretejen con un mismo objetivo.

En principio, Solsona describe los hechos históricos narrando como se gestó el plan de modernización llevado a cabo por el aquel entonces intendente Marcelo T. De Alvear. Él fue el impulsor y quien arbitra los medios para llevar adelante este ambicioso plan. Este plan de propuestas urbanas con la construcción de una avenida central como respuesta a los problemas de crecimiento y comunicación que atravesaba la ciudad por los procesos de metropolización, asimismo, tenía en los planes Sarmiento. Esta reforma de Av. De Mayo nació del seno del municipio y del arquitecto Juan A. Buschiazo. En este proyecto se crean un marco regulatorio totalmente nuevo, que establece la estética proporcionada a lo largo de la avenida, delimita las alturas máximas de los edificios y el ángulo de inclinación  de las mansardas. Se agregan  nuevas y novedosas leyes para incorporar tecnología contra incendios. Sin duda fue un proyecto transformador para la Ciudad de Buenos Aires. describe de manera pragmática a la sociedad como prospera y en continuo progreso de transformación. Una ciudad que quiere imitar  a las principales capitales del mundo y dejar atrás ese caótico crecimiento que la hacía ver chata y desordenada.

Por otra parte, Gorelik entrelaza dos historias de esta ciudad, la ocupación progresiva de la llanura de Buenos Aires y el problema del barrio suburbano como construcción cultural uno y el otro, la producción de redes de sentido globales y ejes de la ciudad, que cambiaría por completo la centralidad de la ciudad de buenos aires. También plantea su idea sobre la emergencia de un espacio público metropolitano en Buenos Aires. Que lo llamo La grilla y el parque, de esa forma, divide la Ciudad en CUADRICULA con el poder público que cubre  los nuevos territorios y los PARQUES URBANOS, de esa forma pretendía  homogeneizarlas la ciudad. El nuevo espacio público y sus figuras, coloco a la gestión de Alvear como la tradición de la intervención en la ciudad, asimismo, lo situó como el arquetipo de intendente, y “su ciudad” como el modelo ideal de una Buenos Aires. Cabe destacar que ha quedado  vinculada su gestión: “HAUSSMAN ARGENTINO” luego de su muerte.  Identifica a la ciudad del Ochenta como un artefacto sumamente complejo, en el que se superponen intereses y jurisdicciones en pleno proceso de reestructuración del poder público. Las representaciones contemporáneas a su obra, son: “LA TRANSFORMACIÓN DE LA PLAZA DE MAYO Y LA APERTURA DE LA AVENIDA DE MAYO”.

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