Escarbajo

LAS GRANDES VIRTUDES DEL “ESCARABAJO”

Con una larga historia respaldándolo, el legendario escarabajo se levanta como uno de los grandes éxitos de la industria automotriz a nivel mundial. Su comienzo, como todo gran proyecto, tuvo obstáculos y hubo que superar muchas crisis, tanto tecnológicas, como políticas y económicas. Más aún, su nacimiento está enmarcado por el conflicto de la segunda guerra mundial y, aunque erróneamente se ha asociado al escarabajo con este conflicto por ser Hitler uno de sus grandes promotores y patrocinadores, la finalidad del escarabajo no fue bélica sino civil, sin por esto olvidar que en algún momento de su historia sirvió a las tropas alemanas en sus fines de expansión y dominio.

Su historia, pues, es un largo itinerario de cambios, mejoras, fracasos y éxitos que llegó a su fin en el año 2003. Su producción en el mundo alcanzó casi los 22 millones de unidades a lo largo de más de 70 años y actualmente en México hay miles de ellos en pie, todavía con mucha vida útil por delante, dando testimonio de la nobleza de su máquina y la grandeza de su tecnología que, si bien para algunos podría definirse como vetusta y superada, el singular e inconfundible rugir de sus motores manifiesta lo contrario.

Así, hoy en día, a más de un año de haber sido descontinuada su producción, el clásico VW sedán, confiable y versátil, sigue corriendo ligero por todo lo largo de las calles y carreteras del país (y seguirá haciéndolo por muchos años más), sirviendo con una bondad incomparable las necesidades e intereses de sus dueños.

Tener un sedán es una grata experiencia, sobretodo si se está consciente de las virtudes de este “carrito” y se sabe valorar todo lo que ofrecen. No todos lo hacemos y en ocasiones se llega a percibir un cierto desprecio por este singular automóvil, argumentando que el diseño es feo, que es incómodo, ruidoso o simplemente se le asocia con la pobreza, con aquellos que no tienen los suficientes recursos económicos para comprar un mejor medio de transporte. Las razones pueden ser válidas, dado que la subjetividad y completa singularidad de nuestras experiencias pueden justificar un juicio, pero sólo a nivel personal… Porque por otro lado estarán los juicios que valoren las cosas buenas que pueden ofrecer (y lo han hecho por muchos años), estos legendarios automóviles.

Dejando la subjetividad a un lado y la consecuente controversia de opiniones, debemos advertir que es difícil que alguien que ha convivido de cerca con este automóvil niegue que el tradicional Vocho es económico, noble, resistente, confiable y versátil, entre otras virtudes que algún otro usuario sin duda pudiera puntualizar.

El escarabajo no es un auto concebido para la comodidad ni para el lujo, entenderlo de esta manera sería ir en contra de su propósito y de su esencia. Es, más bien, un automóvil que encaja perfectamente con el término “economía”, concepto que, en su acepción más sencilla y común, significa “hacer lo más con lo menos”. Y en esta línea conceptual, debemos entender que el escarabajo no estuvo destinado para la clase social alta, al menos para aquella con intenciones presuntuosas, preocupadas por la imagen y el confort, sino para el común de la gente, para quienes el automóvil es un compañero y un fiel amigo de trabajo. “El auto del pueblo” fue el nombre que sus creadores

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