LAS PRIMERAS MIGRACIONES:.

Evolución del transporte en México

LAS PRIMERAS MIGRACIONES:

Desde que el hombre existe, la inquietud por viajar le hahecho transportarse de un lado a otro; la prehistoria registra que los primeros pobladores deEuropa llegaron de África hace un millón de años, de allí que el continente americano fuesepoblado miles de años después por gente proveniente de Asia, através del Estrecho de Bering,de 80 kilómetros de largo, cuando el descenso del mar se los permitió, llegando a nuestro paísaproximadamente hace 22 mil años.

Ruta de los aztecas

 Se dice que de entre los primeros viajeros que recorrieron la distancia entre el Valle de Atemajac (hoy conocido como Valle de Gaudalajara) y la que posteriormente fue llamada laGran Tenochtitlán fueron los Mexicas o Aztecas. Dicho trayecto pudo durar 200 años; es deentenderse que por períodos mas o menos largos se establecían en diversos lugares.Esta peregrinación marcó para la posteridad, en cierto modo, la ruta para futuros viajeros comose verá mas adelante. Según algunas fuentes, suponen que el recorrido de estos Mexicas quese cree salieron de Aztlán (lugar de garzas) y que algunos historiadores sitúan en la actualCalifornia y otros afirman se localizaba en una isla del lago Mexcaltitlán, en el estado deNayarit, siendo esta versión la mas aceptada, parten de este lugar, siguiendo Xonacatlán, Acocolco, Xochipilla, Tlacotla, Achtlán, Tonallan, Tottotlan, Mexcallan y Tzintzuntzán; estaúltima escala en el estado de Michoacán, donde invadieron la región de Pátzcuaro, hasta Yuriria, Gto. A partir de aquí se dividen dos grupos, unos siguen hasta el Valle de Tollocan (Toluca),entrando por Chapultepec, y otros llegaron a México siguiendo por Tlachco (Querétaro) y Tollan(actual Tula, Hgo.), arribando el Valle de México por Texcoco.

Ruta de los conquistadores

 Una vez consumada la conquista por los españoles, el 13 de agosto de 1521 y en su afán deriqueza, sobre todo los principales comandantes de Hernán Cortés, recorren esos caminos ybrechas, muchos abiertos al tráfico por los conquistados; de esta forma según relación deGarcía del Pilar, un testigo presencial de la campaña de Nuño de Guzmán, dice que a fines dediciembre de 1529 "tres días antes de la fiesta de navidad" este conquistador salió de la ciudadde México rumbo a Tzintzuntzan (Michoacán), en el inicio del que fue un terrible pasaje de laconquista, ya que señalan que Nuño de Guzmán era "arrastrado por el torbellino de sus malaspasiones" provocando que los naturales huyesen conforme él se aproximaba. De hecho setrayectoria como conquistador, ambicioso y cruel, dejó un ingrato recuerdo. Después de pasarpor varios lugares, posteriormente fueron surgiendo poblados que hoy en día son importanteslugares como Pénjamo y La Piedad.

Ruta México - Guadalajara

 En la época colonial, ya en plena consolidación de la misma, se pone en servicio el transportede pasajeros; así el primero de Marzo de 1784 se inaugura la línea de diligencias entre la ciudadde México y Guadalajara, de donde salía cada día 16 y de la capital del país el primero de cadames. Aquellos pasajeros hacían las siguientes escalas, llamadas postas: México, Huehuetoca,Tula, Arroyo Zarco, San Juan del Río, Querétaro, Celaya, Irapuato, Horcones, Frias, Cerrogordo

y Zapotlanejo, para llegar a su destino final: Guadalajara, después de un largo viaje de 12 díasde trayecto en una diligencia para cuatro pasajeros, dicho transporte era tirado por doce mulasque eran relevadas en diversas postas.COSTOS: La tarifa era de $200.00 por un pasajero, $210.00 por dos, $225.00 por tres y porcuatro pagaban $250.00. En contrasentido el salario anual de un minero en aquella época deauge de este mineral era de $400.00, ¡una realidad por increíble que parezca!.

Los caminos de México

 En esa contrvertida época colonial se construyeron 26 mil kilómetros de caminos en México, delos que 7,500 eran transitables para carretas, de estos, solo en un 30 por ciento se podíanutilizar diligencias y el resto eran caminos llamados de herradura, o sea para desplazarse alomo de caballo.De otros viajeros del siglo XIX se conocen sus peripecias al trasladarse de Guadalajara aMéxico, esto en el libro "La ruta occidente" editado por los gobiernos de México, Michoacán yJalisco, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, asi como por las empresasconstructoras de la mencionada ruta carretera. Citamos dos de esos viajeros: el italiano J. C.Beltrami, simpático extranjero quien en 1824 viajaba a caballo, seguido por sus arrieros y lasmulas que transportaban su equipaje y menesteres para el viaje vía Querétaro - Tula - México.Otro viajero fue el francés Ernest de Vigneaux, quien 30 años después salió de Guadalajara ensu caballo, el 23 de enero de 1855 (vía Tepeji del Río, una "ruta mas corta" que la de Tula)llegando a México 14 días después, el 6 de febrero del mismo año. Si se compara con el serviciode diligencias de 1784, las cuales tardaban 12 días, se puede ver que el progreso en 71 años enesta ruta no fue notorio.

Hacia el siglo XXI

  Actualmente, y ya desde los años noventa, gracias a la avanzada tecnología en el sistemacarretero, está en servicio la llamada "Ruta de Occidente" através de la autopista México -Morelia - Guadalajara; vía de comunicación hacia la modernidad del siglo XXI, que une dos delas ciudades de gran importancia de la República Mexicana.Desde el 11 de agosto de 1994 en que oficialmente quedó inaugurada esta carretera, surecorrido se hace en 4 horas y media en automóvil y 7 horas en promedio en autobús. Adiferencia de las 12 horas que se hacían en los años sesenta o los 12 días que ocupaba en surecorrido una diligencia y aún mas antes, cuando el traslado implicaba meses de esfuerzo,incomodidad y cansancio; como los ocho en que de ida y vuelta requirió en trasladarse alprimer Virrey de México, Don Antonio de Mendoza; o los 12 meses que tardó la expedición deNuño de Guzmán en 1529 a lomo de caballo y caminando. ¡Valla si los caminos de México hanprogresado!

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