La Aviacion Y La Segunda Guerra Mundial

AVANCES DE LA AVIACIÓN EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

Como todos sabemos, el 17 de Diciembre de 1903 fue la primera vez que el hombre voló con propulsión. Este histórico vuelo lo realizaron los hermanos Wright. 108 años después, nos encontramos con aeronaves capaces de cruzar el planeta, o aviones invisibles al radar con la más alta tecnología de misiles. Es difícil imaginar que toda la aviación contemporánea surgió de ese avión fabricado con madera y tela un poco más resistente que el papel. Pero, ¿cómo es posible que la aviación haya avanzado tanto en tan poco tiempo? La mayoría de los historiadores dirían que la respuesta se encuentra en un hecho bélico, que lo es la segunda guerra mundial ya que la aviación y su tecnología de ahora en la actualidad depende mucho de ese hecho.

Tecnología:

La presión que trajo a todos los países involucrados en la Segunda Guerra Mundial provoco una rápida solución a los problemas de la aeronáutica y una búsqueda de tecnología para implementar bombarderos con mas alcance, más eficientes, y aviones más maniobrables, rápidos y duraderos. Lo anterior se convirtió en una carrera entre fuerzas NAZIS y los aliados, que al finalizar la guerra, se fue consolidando la tecnología hasta llegar a la aviación moderna. A continuación se mencionaran algunas invenciones y descubrimientos que fueron claves para la guerra y más aun para la aviación de hoy en día.

La presurización en los aviones: Durante la mayor parte de la segunda guerra mundial, los bombarderos tenían la necesidad de volar a mayor altura que 10.000 pies debido a el fuego anti-aéreo enemigo. A alturas mayores a 10.000 los tripulantes de cada avión debían usar mascarillas de oxigeno en todo momento debido a la falta de este, lo cual provoco una grave disminución de la productividad y movilidad que tenia cada tripulante. Rápidamente se busco una solución a este problema. La solución era simple, pero en esos tiempos era riesgosa. Consistió en presurizar la cabina de los aviones. Es decir, mantener la cabina a la misma presión atmosférica que 6.000 pies, causando que a 21.000 pies los tripulantes sintieran la presión atmosférica de los 6.000 pies. El primer avión al cual se implemento esto fue el famoso B-29, avión encargado a bombardear Japón con las 2 bombas nucleares.

Esta tecnología es extremadamente común hoy en día, y es usada por todas las compañías aeronáuticas ya que significo el fin de la Hipoxia y la Baro trauma. Todo avión comercial que hemos volado tiene la cabina presurizada.

El Jet: El motor a propulsión fue inventado durante la segunda guerra mundial. Los aliados estaban recién empezando a conocer esta tecnología mientras que los avanzados estudios de los científicos Alemanes permitieron crear una gran cantidad de prototipos con este método de propulsión. Algunos de estos prototipos fracasaron mientras que

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