POBLACIÓN POR DEPARTAMENTOS DE GUATEMALA .

POBLACIÓN POR DEPARTAMENTOS DE GUATEMALA .

Departamento Población

Según INE 2013

Guatemala

3.257.616

Huehuetenango

1.204.324

Alta Verapaz

1.183.241

San Marcos

1.070.215

El Quiché

1.019.290

Quetzaltenango

826.143

Escuintla

731.326

Petén

687.192

Chimaltenango

648.627

Suchitepéquez

524.059

Totonicapán

506.537

Sololá

464.005

Jutiapa

453.369

Izabal

434.378

Chiquimula

388.115

Santa Rosa

360.268

Jalapa

336.484

Sacatepéquez

329.947

Retalhuleu

318.319

Baja Verapaz

284.530

Zacapa

228.810

El Progreso

163.537

La válvula de asiento (también llamada "de globo" o "de coliza") es una válvula que consiste en un agujero, generalmente redondo u oval, y un tapón cónico, por lo general en forma de disco, colocado en el extremo de una varilla, también llamado "vástago de la válvula". El vástago guía a la válvula a través de una guía de la válvula. Sirve tanto para regular el paso de un elemento como para la función de todo o nada.

Un inyector es un dispositivo utilizado para bombear fluidos utilizando el efecto Venturi. Utiliza un fluido a alta presión que sale por una boquilla a alta velocidad y baja presión convirtiendo su energía potencial en energía cinética. En esta zona de baja presión se mezcla con el fluido que se quiere bombear y le imparte energía cinética (velocidad). A continuación ambos fluidos mezclados entran por otra boquilla donde la energía cinética vuelve a convertirse en potencial, disminuyendo la velocidad y aumentando la presión. El fluido bombeado puede ser o líquido o gaseoso y, en algunos casos puede llevar sólidos en suspensión. En todos los casos el fluido propulsor y el bombeado salen totalmente mezclados a la salida del inyector. Una de las aplicaciones más frecuentes del inyector es en la Inyección de combustible en los motores termodinámicos.

La bujía es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y aire en los cilindros, mediante una chispa, en un motor de combustión interna de encendido provocado (MEP), tanto alternativo deciclo Otto como Wankel. Su correcto funcionamiento es crucial para el buen desarrollo del proceso de combustión/expansión del ciclo Otto, ya sea de 2 tiempos (2T) como de cuatro (4T) y pertenece al sistema de encendido del motor.

Los cables de bujías son los encargados de transmitir la energía eléctrica y el alto voltaje generado en la bobina de encendido al distribuidor y enviarla a las bujías de encendido.Para garantizar un óptimo funcionamiento del motor, es necesario que los cables no tengan fugas de corriente y se evite al máximo la emisión de ruidos de estática, ya que estos afectan el desempeño de otros equipos del vehículo.

Junta de aceite y anticongelante de la cabeza del motorSu fórmula contiene una combinación de un sellador a base de silicato de sodio líquido compatible con anticongelantes, y partículas selladoras de juntas de tamaños variados, que penetran aberturas y rajaduras, y se endurecen para detener las pérdidas en forma permanente.

El bloque del motor, bloque motor, bloque de cilindros o monoblock es una pieza fundida enhierro o aluminio que aloja los cilindros de un motor de combustión interna así como los soportes de apoyo del cigüeñal. El diámetro de los cilindros, junto con la carrera del pistón, determina lacilindrada del motor.

Un cigüeñal o cigoñal es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas máquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela, transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y viceversa. En losmotores de automóviles el extremo de la biela opuesta al bulón del pistón (cabeza de biela) conecta con la muñequilla, la cual junto con la fuerza ejercida por el pistón sobre el otro extremo (pie de biela) genera el par motor instantáneo.

Un retén de cigüeñal es una pieza de compuesto sintético que se utiliza para evitar las fugas delubricante desde las cajas de cambios o motores de explosión que deben permanecer siempre lubricados. En algunos casos, como en un turbocompresor, son metálicos. De esta forma incrementa la vida útil de los rodamientos que componen las máquinas ymotores, pues de lo contrario el lubricante puede escapar o algún contaminante

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