Relación México y Estados Unidos y el autotransporte

17/09/2015

Relación México y Estados Unidos y el autotransporte

En este ensayo se presenta La relación entre México y Estados unidos de acuerdo al Tratado de Libre Comercio  de América del Norte (TLCAN). Desde su origen, destacando los aspectos más importantes de este, así como los hechos en la actualidad de este tratado.

En 1990 el presidente de México estableció un compromiso de crear un comité conjunto para la inversión y el Comercio entre México y estados Unidos, la conclusión de este fue que un tratado de libre comercio (TLCAN) sería la mejor opción para para lograr alcanzar los múltiples objetivos buscados previamente en las relaciones económicas entre ambos países, en febrero de 1991 se hizo pública la incorporación de Canadá al tratado comercial. De entre los objetivos el carácter de este tratado era facilitar el intercambio internacional de mercancías, fomentando una integración económica y una interdependencia entre las regiones. Es hecho vigente el 1ro de enero de 1994.

En este tratado se dieron 3 compromisos sobre autotransporte de carga. Primeramente en el TLCAN un autotransporte de carga internacional se considera como una actividad comercial y además como una actividad que puede recibir inversión extranjera. En el primer tratado “reservas y su calendario de reducción” en donde se dan las fechas en las cuales los países podrán dar los servicios de carga y en que estados las darán durante cierta fecha hasta poder. Queda claro las obligaciones que tendrá cada país como: la entrada de vehículos extranjeros en ambos territorios nacionales estará sujeta a la aprobación previa, por parte de la S.C.T. y de la ICC, de aquellas empresas que cumplan con los requisitos exigidos en cada país a sus propios nacionales, como los de seguridad, tipos de vehículos y sus características técnicas.

Se establecen una serie de medidas en cuanto al aspecto técnico y operativo del transporte para hacer más segura y correcta la operación de estos en el extranjero, estas medidas fueron referentes a los conductores, las sustancias transportadas, las carreteras y los vehículos, estableciendo fechas de cuando se debían implementar dichas medidas.

Aunque el día 17 de diciembre de 1995 siendo la apertura de las fronteras y en que las empresas mandaron sus solicitudes para obtener permisos comerciales, el día 18 de diciembre de 1995 el secretario de transporte de los Estados Unidos, pidió postergar la apertura de la frontera, para revisar ciertos asuntos de seguridad vial, que las aprobaciones a las solicitudes serían respondidas después de la consulta, sin embargo no aclaro cuanto duraría dicha suspensión. Todo esto desataría un conflicto, que no se ha podido revolver hasta el día de hoy.  

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