Introduccion al analisis racional de repuestos
Enviado por carittto79 • 24 de Noviembre de 2012 • 2.546 Palabras (11 Páginas) • 360 Visitas
Introduccion al analisis racional de
repuestos
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23 de Octubre, 2006
Los avances tecnologicos generaron y siguen generando cambios profundos en la industria.
Estos cambios impactan tanto en las distintintas etapas de la cadena de valor,
como en las areas responsables de la gestion de los tres tipos de activos que dan soporte
a esta cadena de valor: activos nancieros, humanos, y fsicos. Sin embargo, es posible
que ningun area haya atravesado mas cambios que aquella responsable de la gestion de
activos fsicos.
Cada vez mas las maquinas hacen trabajos que solan ser hechos por humanos. El
incremento en el grado de automatizacion implica que ahora tenemos muchos mas activos
que mantener. Esta mayor dependencia de los activos fsicos hace que las consecuencias
del mal funcionamiento de los equipos no solo inter era con la produccion y con la
capacidad de cumplir con nuestros clientes, sino tambien con nuestra seguridad y el
medio ambiente. A su vez, el incremento en la complejidad de los equipos hace que
aumente el numero y variedad de fallas posibles, y que las consecuencias de estas fallas
sean mas di ciles de prever. Por otra parte, gracias a la necesidad de eliminar desperdicios
e incrementar la
exibilidad y la velocidad de respuesta, las organizaciones han adoptado
sistemas de produccion con muy bajos niveles de produccion en proceso que hacen que las
fallas impacten directamente en la calidad de servicio al cliente. Las paradas prolongadas
de los procesos de manufactura ya no generan una disminucion de los stocks intermedios
(lo que en principio pasara inadvertido para los clientes), sino que generan retrasos reales
en las fechas de entrega.
Cada vez mas nuestro bienestar (o malestar) depende del estandar al cual
mantengamos nuestros equipos.
A su vez, la sociedad es cada vez mas intolerante con aquellas empresas que ponen en
riesgo la seguridad de las personas o contaminan el medio ambiente. Esto se re
eja en
leyes cada vez mas duras, tendientes a hacer penalmente responsables a los altos mandos
de la organizacion por accidentes ocurridos debido a la mala operacion o mantenimiento
de sus equipos, lo que obliga a la gerencia a implementar procesos auditables y defendibles
para identi car las formas seguras de operar y mantener sus activos. No solo porque la
conciencia profesional as lo demanda, sino tambien por el riesgo personal que implica no
hacerlo.
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1 >Cual es el impacto en los almacenes de repuestos?
Si preguntaramos a cualquier persona que trabaja en una organizacion industrial porque
tenemos repuestos en nuestros almacenes, recibiramos respuestas diversas:
Porque la planta se para si no hay repuestos disponibles
Porque debemos asegurar una alta disponibilidad
Porque conseguir repuestos lleva mucho tiempo...
En el presente contexto, entendemos que el objetivo fundamental de nuestros almacenes
(bodegas) de repuestos es dar soporte a las tareas de mantenimiento, tanto a
aquellas tareas planeadas como aquellas no planeadas. Esta de nicion pone el enfasis
de nuestras polticas de inventario en el entendimiento del origen de la demanda de
repuestos: mantenimiento y operaciones. Muchas tecnicas tradicionalmente utilizadas
para optimizar las tenencias de inventarios de repuestos fracasan justamente por olvidar
al mantenimiento y las operaciones, origen de la demanda de repuestos. Esto no
es extra~no dado que justamente muchas de estas tecnicas tradicionales, como el EOQ
(Lote economica de compra) o el nivel de servicio, se desarrollaron no para el manejo
de inventarios de repuestos de ingeniera, sino para el manejo de stocks de produccion.
El error de tratar de optimizar los inventarios de repuestos con herramientas derivadas
de los inventarios de produccion puede no ser tan grave si nuestra empresa viviera en el
contexto de 1950. Hoy la realidad es otra...
2 El mundo de los repuestos industriales
Los distintos cambios de contexto por los que ha atravesado la industria, y particularmente
el sector de mantenimiento, han tenido un efecto importante en el inventario de
repuestos.
El aumento de la automatizacion industrial y el incremento de la complejidad de
los activos fsicos hace que el numero y la variedad de fallas posibles haya aumentado
aceleradamente en los ultimos a~nos, por lo que a la par ha aumentado el numero de
repuestos necesarios para reparar esas fallas.
A su vez, como la produccion depende cada vez mas del correcto funcionamiento
de activos fsicos, las consecuencias de la indisponibilidad de estos activos son cada vez
peores, por lo que la indisponibilidad de planta por espera de repuestos se considera
inadmisible. Esto genera una fuerte presion por aumentar nuestros niveles de inventario
de repuestos.
La combinacion de estos dos factores ha generado un aumento alarmante en el valor del
stock de repuestos. De representar un costo inmovilizado practicamente insigni cante,
con algunos cientos de items, se ha transformado en una importantsima inversion de
capital, muchas veces de varios millones de dolares repartidos en decenas de miles de
tems, muchos de los cuales no seran utilizados en toda la historia de la planta! Esto
ha despertado el interes de la gerencia por reducir este capital inmovilizado, adoptando
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en muchos casos polticas irracionales ("todo repuesto no utilizado durante 2 a~nos o mas
es retirado de stock"), acarreando en muchos casos grandes perdidas economicas por
el lucro cesante de no tener los repuestos disponibles cuando son requeridos. Como si
esto fuera poco, la tendencia de la industria a adoptar metodos de produccion just in
time, y la tendencia a abandonar el mantenimiento preventivo para adoptar estrategias
de mantenimiento predictivo (o "mantenimiento a condicion"), han di cultado aun mas
la determinacion de polticas de repuesto adecuadas.
3 El camino a seguir
Necesitamos entonces contar con un sistema racional y defendible que nos permita determinar
nuestros requerimientos de repuestos directamente a partir de nuestros requerimientos
de mantenimiento.
El proceso RBS (Risk-based Spares, Repuestos Basados en Riesgo)
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