Maquinas Eléctricas
Enviado por alex134 • 18 de Mayo de 2015 • 320 Palabras (2 Páginas) • 222 Visitas
Deslizam iento. Frecuencias de la corriente del rotor. Circuito equivalente con el rotor parado. Circuito equivalente
con el rotor girando. Circuito equivalente del m otor asíncrono trifásico. Funcionam iento: en vacío, con rotor parado, en carga.
Circuito equivalente: Reducción del rotor al estator. Balance de potencias. Rendimiento.
Par de rotación en el motor asíncrono.
Par de rotación en la m áquina asíncrona. Funcionam iento com o m otor. Funcionam iento com o generador. Funcionamiento como freno.
Ensayo de vacío o de rotor libre. Ensayo de cortocircuito o de rotor bloqueado.
Arranque. Arranque directo. Arranque estrella-triángulo. Arranque por resistencias estatóricas. Arranque por
resistencias rotóricas. Arranque por autotransformador. Variación de velocidad de los motores asíncronos.
Motor asíncrono monofásico. Arranque: Método de fase partida, método de espira de sombra.
Principio de Funcionamiento
Para explicar el funcionamiento de un motar asíncrono trifásico, nos vamos a servir del siguiente símil. Supongamos que tenemos un imán moviéndose a lo largo de una escalerilla conductora tal y como se indica en la figura adjunta. Este
imán en su desplazamiento a velocidad v provoca una variación de flujo sobre los recintos cerrados que forman los peldaños de la escalera. Esta variación de flujo genera una f.e.m., definida por la Ley de Faraday:
dt
d
e
que a su vez hace que por dichos recintos circule una corriente. Esta corriente eléctrica provoca la aparición de una
fuerza sobre la escalera definida por F = I L B que hace que la escalera se desplace en el mismo sentido que lo hace el
imán.
La escalera nunca podrá desplazarse a la velocidad del imán, pues en el supuesto caso de que se desplazase a la misma velocidad que el imán, la variación de flujo sobre los recintos cerrados sería nula, y por tanto la f.e.m. inducida también
y por tanto la fuerza resultante también sería nula.
En un motor asíncrono la escalera es el desarrollo
lineal del rotor y el campo magnético que se desplaza
es originado por un sistema trifásico de corrientes que
circulan por el estator (Teorema de Ferraris)
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