Alianza entre Ferrovial y Renault

ALIANZA ENTRE FERROVIAL Y RENAULT 🡪 Zity.

Alianza mundial bajo la forma de joint venture, por la que se crea Car Sharing Mobility Service, desarrollo externo bajo la forma de alianza mundial busca expansión global en París con 500 coches a partir de marzo.

En 2017 esta estaba compuesta por el 80% Ferrovial y 20% Renault, pero en 2020 la alianza se reestructura estando el capital formado de manera igualitaria entre las empresas.

MOTIVOS

• Motivos estratégicos:

• Este desarrollo externo bajo la forma de alianza mundial busca expansión global en París (puesto que el 20% de los ciudadanos emplean car sharing) de Zity, car sharing (movilidad sostenible), con el objetivo de cubrir todos los gastos este mismo año.  

Tuvo su origen en el gran éxito que tuvo en España en 2019, con un total de 317.000, por delante de Emoov, ShareNow y Wible.

• Mayor expansión a otros países si se consigue el objetivo inicial de París.
• Rediseño de la imagen corporativa.
• Por el aumento de la competencia en España por la entrada en la capital de We Share, buscando nuevos mercados.
• Cumplir con los objetivos de eficiencia energética y descarbonización. Plan Horizonte 2024.

• Motivos de eficiencia económica:

• De la mano de alcanzar sinergias por economías de alcance a partir de moov’in (empresa de Renault de car sharing ya instalada en París desde 2018) y economías de aprendizaje

• Otros factores:

• Político: se prevén numerosas restricciones al tráfico en toda Francia, por lo que ambas empresas tratarán de aprovechar esta situación. Así como la lucha contra el cambio climático.
• Efecto contagio: debido a la expansión de otras compañías, como Emoov a Portugal, We Share a España…

VENTAJAS

• Ambas empresas compartirán inversión, riesgos y conocimientos (Renault conoce el mercado francés y ya tiene experiencia en la industria de car sharing).
• Renault aumenta su cuota de mercado.
• Tendrán mayor potencia de entrada en el nuevo mercado por la mayor capacidad de ambas juntas.
• Mejora de la imagen de ambas empresas a favor del cambio climático.
• Expansión mundial.
• Venta, promoción y publicidad par Renault, su imagen y los coches que se emplean en Zity: ZOE.

INCONVENIENTES

• Renault podría generar inestabilidad dentro de la alianza por su empresa ya instalada en la capital francesa, competidora directa en Zity, pudiendo utilizar la información de la alianza con Ferrovial en contra de la misma y a favor de Moov’in (efecto caballo de Troya). Pudiendo ser considerado un socio poco fiable.
• Efecto de caballo de Troya 2: Ferrovial, entrando en contacto con Renault obtiene información de la misma, con experiencia pasada, pudiendo hacer de Zity un fuerte competidor de Renault.
• Posible conflicto de objetivos o intereses por parte de Renault entre Zity y Moov’in, llegando a abandonar el nuevo proyecto.  
• Erosión de la posición competitiva de Renault en París con Moov’in por la entra de Zity, pudiendo robar esta segunda cuota de mercado.
• Falta de interés por parte de Ferrovial al ser parte de su negocio residual.
• Posición más débil por parte de Renault frente a Ferrovial, a pesar de la igualdad actual dentro de la joint venture.

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