Análisis Porter aerolíneas low cost en Europa

Análisis Porter aerolíneas low cost en Europa 

En el turismo, el avión se usa como sistema básico de transporte y se encuentra en pleno auge, debido a que cada vez hay más aerolíneas que compiten, generando una mayor cantidad de oferta. Como consecuencia de esto nacieron las aerolíneas low cost, las que han aparecido en los últimos años, estas se diferencian de las aerolíneas clásicas por precios de tickets económicos y servicios más básicos. Esto ha provocado un cambio en la manera de competir en el sector, ya que las aerolíneas tradicionales se han tenido que adaptar a estos nuevos competidores y a lo que ofrecen.  

Es por esto que hemos realizado un análisis de las 5 fuerzas de Porter para este sector, que cada vez llama más la atención de los consumidores.  

Posibilidad de nuevos ingresos (Medio-Alto) 

Las barreras de entrada están dadas por la inversión, debido a que esta es alta y no cualquier persona puede adquirir este nivel de dinero para desarrollar un negocio así, a esto hay que sumarle que se necesitan los contactos correspondientes para crear diversos acuerdos con los involucrados, en todo caso, tenemos el caso de Ryanair que comenzó sus funciones solo con un vuelo el cual unía la ciudad irlandesa de Wateford con el aeropuerto londinense de Gatwick1. 

La posibilidad de nuevos ingresos es media-alta, debido a que hay un alto nivel de competitividad dentro de las líneas aéreas Low Cost, pero no hay grandes niveles de diferenciación, ya que todas las aerolíneas Low Cost ofrecen el mismo servicio: viajar barato con poco equipaje (viaje express)2. 

Por otro lado tenemos que las aerolíneas Low Cost también ofrecen el servicio que ofertan las aerolíneas tradicionales: llevar equipaje, solamente que para poder optar a este servicio se debe pagar un adicional, el cual no es conveniente para los consumidores de LCC, sin embargo este servicio no es relevante para este negocio, ya que las personas que acuden a las aerolíneas Low Cost buscan precios bajos, debido a esta estrategia es que las LCC pudieron penetrar tan rápidamente en el mercado. 

El mercado de las LCC esta atomizado, por lo tanto, hay que posicionarse de manera correcta en los clientes para poder competir con las aerolíneas que tienen una mayor participación de mercado. 

Intensidad de la rivalidad competitiva entre los proveedores existentes (Alta) 

Si bien no hay grandes rasgos de diferenciación entre los servicios que ofrecen las aerolíneas Low Cost, existe una alta cantidad de competidores. 

A menudo se desarrollan promociones inesperadas, todo esto debido a que hay asientos que no se ocupan y se rematan en las últimas horas antes del vuelo. 

Aún existe la opción de entrar a este negocio, debido a que hay trayectos que aún no han sido cubiertos por las aerolíneas existentes, esto es una oportunidad de negocio para empresas que tengan el dinero y contactos para invertir en este mercado, tenemos que tener en cuenta que los competidores existentes son de distintos países, por lo que tienen objetivos y metas distintas. 

Poder de negociación de los proveedores 

En general este poder es bastante alto debido a la poca flexibilidad de la mayoría de los proveedores al momento de negociar, los aeropuertos por ejemplo, sin embargo, por otro lado las aerolíneas cuentan con un mayor poder de negociación con los proveedores de los aviones en comparación con los anteriormente mencionados. 

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