Análisis del mercado turístico Iberia

ANÁLISIS DEL MERCADO TURÍSTICO.

RAQUEL FERNÁNDEZ BECERRA.

Competir con otras líneas aéreas de bajo coste en Barcelona.

Competir con las líneas de bajo coste en el aeropuerto de Barcelona, es un objetivo complicado.

Podrían utilizar los métodos que las OBC ponen en marcha para reducir sus costes, no hasta tal punto de que sus empleados sean “multifuncionales” sino, por ejemplo implantar los vuelos “sin maleta” o lo que es lo mismo “con equipaje de mano”, pero con mayores medidas y sin poner tantas “pegas” sobre las medidas y el número de kg máximo permitido.

Desde mi punto de vista, sería una buena idea estudiar los métodos que utilizan las compañías del bajo coste, y utilizar algunos de ellos como una estrategia de reducción de costes ya que con la crisis que empezó en 2005 y que llevan arrastrando tanto España como otros países ha impulsado notablemente la elección de la mayoría de los pasajeros, hoy en día no se basa en la calidad de la aerolínea sino en el precio.

Así pues también creo que se deberían dedicar a estudiar un nuevo precio en sus tarifas, no tanto en trayectos cortos sino sobre todo en largos trayectos

Creo, que deberían aprovechar sus puntos fuertes y fusionarlos con los puntos fuertes de estas otras aerolíneas. Iberia, es una compañía que durante mucho tiempo ha tenido una eficiencia inmejorable y era dueña de la gran mayoría de vuelos, como dice en el dossier; “se convirtió en la aerolínea bandera de España”. Por ello tiene una gran fidelización de clientes, y el grado de satisfacción de estos supera con creces a la de las aerolíneas de bajo coste, esto es notable en cuanto a la atención personal de cada pasajero, a la distribución de los asientos en el interior de los aviones, la oferta de mejores servicios…

Aun así, Iberia en el corto y medio radio es casi imposible que pueda llegar a competir con compañías como Easyjet o Ryanair, las cuales ofrecen sus vuelos a un precio muchísimo más barato con calidades muy dispares.

Filial de bajo coste

La necesidad de crear una filial de bajo coste que permita competir con estas compañías y hacer rentables estas rutas, es notable ya que actualmente con ellas trabajando Iberia como la gran red de aerolíneas pierde dinero.

Así que la respuesta es sí, Iberia debe crear una filial de bajo coste, aunque a largo plazo se puede encontrar con un duro competidor si no consiguen hacer frente a estos nuevos gastos.

Otra opción sería la de combinar la creación de una filial con la adquisición y gestión de otra, es decir proponer a Vueling, por ejempl, ya que se habla de la competición de aerolíneas en Barcelona la gestión de sus recursos.

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