Apuntes de una Administracion financiera.

Realizando el proceso de análisis de la situación y su proceso administrativo, no fue la decisión más adecuada debido a que no lleva a cabo una planeación estratégica correcta empezando por las 3 actividades básicas del análisis de la situación para cumplir con ello, como lo son primeramente el análisis ambiental seguido de un análisis organizacional y posteriormente la formulación de estrategias como lo muestra Chiavenato en el cuadro 5.2 de Etapas de planeación estratégica (Chiavenato, 2001), obteniendo como resultado un mal comienzo para la solución del problema desde su proceso de análisis.

Dentro del proceso administrativo, solamente se pudieron llevar a cabo estrategias empresariales como las que menciona Chiavenato en el capítulo 5 (Chiavenato, 2001), negociaciones o coaliciones que se refiere a combinar 2 o más empresas para alcanzar un objetivo en común, que en este caso era detener las pérdidas que se estaban presentando cumpliendo el objetivo y meta de obtener una mayor cantidad de ganancias mediante los acuerdos comerciales con las otras aerolíneas.

El uso de estas estrategias no tuvo la dicha de llevar un mejor enfoque y comprensión a los 3 tipos de problemas en específicos que se le pueden presentar a una empresa ( problemas empresariales, administrativos o de adecuación tecnológica) afectando el problema administrativo siendo de nivel intermedio como Chiavenato muestra en la figura 5.4 (Chiavenato, 2001), donde el liderazgo del consejo administrativo de Jet Airways influyó por tener un enfoque racional acotado, que quiere decir que tomaron la decisión sin procesar toda la información para llegar a tomar la solución óptima, y en lugar de ello solo fue satisfactoria por haber subido sus precios de vuelos como contramedida inmediata para compensar el aumento del combustible (turbosina) para seguir con el despido del personal; de este tipo de enfoques para la toma de decisiones habla Robbins y Coulter en el Capitulo 6 (Robbins, 2005).

Todo esto contribuyó a los siguientes eventos, como la baja de sus ingresos y aumento de las pérdidas debido a que el Consejo Administrativo llevó a cabo una toma de decisiones con estilo directivo (que toma de decisiones rápidas y solo se enfocan a corto plazo teniendo pocas alternativas que pudieran evaluar) en lugar de ser más abierto a combinar ese mismo estilo con el analítico (que buscan tener más información antes de tomar la decisión para poder considerar más alternativas) y con el estilo conceptual ( que tienen un enfoque a largo plazo buscando soluciones creativas y con muchas alternativas), como nos dice Robbins y Coulter en el capítulo 6 (Robbins, 2005).

Por todo esto anterior, para la empresa Jet Airways de Naresh Goyal y su Consejo Administrativo, la toma de decisiones que llevaron a cabo no fue la adecuada por falta de análisis de la situación, falta de estrategias para los tipos de problemas en especifico que se presentaron y una toma de decisiones con un estilo a corto plazo sin considerar las consecuencias próximas.

Desde un punto de vista económico, el único efecto positivo que contrajo este tipo de toma de decisiones fue el detener el aumento de las pérdidas económicas al aumentar sus precios en un 20%, considerando que a mediano y largo plazo se recuperarían con una tasa de crecimiento del 12% y 15% anual.

Pero por otro lado, tendrán más efectos negativos basado en lo que Chiavenato (2001, p. 135) nos dice: "El desplome de una empresa puede atribuirse a una estrategia equivocada, una operación ineficaz o incluso a ambas... Es muy difícil que el principal ejecutivo detecte con anticipación la "ceguera empresarial", pues esto implica cuestionar la actuación de personas de confianza, es decir, del cuadro de directores.". Donde la estrategia que empleó su Consejo Administrativo, llevaría a la disminución de sus ganancias de 938 millones de dólares por dicho aumento de precios debido al aumento de la turbosina perdiendo la

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