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Caso Plaza - Operaciones Clase Mundial - Resolucion


Enviado por   •  25 de Agosto de 2020  •  Tarea  •  1.991 Palabras (8 Páginas)  •  216 Visitas

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Operaciones de Clase Mundial

TP Grupal: PLAZA, el mayor parque logístico de Europa

  1. ¿Cuáles son los principales puntos fuertes y débiles de PLAZA?

Plaza es un centro logístico ubicado en las afueras de Zaragoza. Aspira a convertirse en el parque logístico más reconocido de Europa, atrayendo a las empresas comerciales más importantes de la Unión Europea para instalar sus centros de distribución.

Sus principales Fortalezas son:

  • Es el mayor parque logístico de Europa con 13 km2 de superficie
  • La ciudad de Zaragoza ofrece instalaciones intermodales (distintas alternativas de transporte: ruta, tren y avión) y la misma...
  • se encuentra conectada de forma directa al resto de Europa a través del túnel internacional de Somport (Pirineos) para el transporte de carga por ruta.
  • es sede de un nudo ferroviario con principales ciudades de España para transporte de pasajeros y carga. Algunos depósitos dentro de Plaza contarían con vías de ferrocarril de conexión directa.
  • posee un aeropuerto con 2 pistas de aterrizaje que permiten el aterrizaje de los aviones más grandes del mundo y 2 áreas de carga. Aunque los aeropuertos de Madrid y Barcelona son feroces competidores y captan la mayor parte del PBI del país.
  • Creación de un “Puerto Seco” en base a acuerdos con los puertos más importantes de España en Bilbao, Barcelona y Valencia. Esto genera un doble beneficio: a los puertos que evitarían los caros y congestionados depósitos que se ubican alrededor (competencia de Plaza), y para las empresas clientes de Plaza que podrían elegir el mejor puerto para cada embarque. Otros competidores también tienen acuerdo de Puerto Seco (Ej: Gran Europa)
  • Dentro del parque logístico se instaló el Zaragoza Logistics Center convirtiéndolo en un laboratorio operativo global para experimentar nuevas tecnologías, procesos y conceptos.
  • Asimismo Plaza alojaría un Parque Empresarial con espacio de oficinas, área comercial (restaurantes, hoteles, locales) y estacionamiento.
  • El valor del m2 dentro de Plaza era bastante menor al de sus competidores.
  • Además de los servicios básicos que ofrecían todos los parque logísticos, Plaza ofrecería también a las empresas que opten por ubicarse dentro del parque, todos los servicios complementarios que pudieran necesitar, ej.: marketing y comunicación, consultoría legal y fiscal, aduana, auditoría, mantenimiento, etc.
  • Tiene acceso a mucho espacio físico adicional a precios razonables de ser necesario a través de sus contactos con el gobierno y de su ubicación cuidadosamente seleccionada
  • Lead time más corto (promedio 5 días menos) que Rotterdam
  • Holding costs más baratos que Rotterdam (5% menos)        

Sus principales Debilidades son:

  • Compite con otros centros logísticos ya establecidos, 62 en todo España y seguían creciendo en cantidad.
  • Europa del Este había comenzado a reemplazar al sur de Europa en general, y a España en particular, como los principales receptores de financiamiento de la Unión Europea.
  • Los principales competidores poseen más de un parque logístico (ej.: CILSA y Gran Europa) y ofrecen alquiler, además de venta de espacio.
  • No se ubica cerca de un puerto como el resto de los parques logísticos exitosos.
  • Distancia bastante mayor que sus competidores respecto al Centro de Gravedad Económico de Europa.

2. Una multinacional potencial de fuera de Europa, ¿debería considerar la posibilidad de ubicar su centro europeo en PLAZA frente a otra localización, como por ejemplo Rotterdam? ¿A qué conclusión le lleva su análisis cuantitativo?

Se estimaron los costos relevantes para un posible cliente de Plaza (Ver Tabla 3) teniendo en cuenta las variables y lo que se consideró asumido en el caso.

Tabla 3:

Calculos caso base

Rotterdam

Zaragoza

Q

8219

8219

unidades por pedido

h

$20,00

$15,00

Inventory Holding Cost

$/Unidad/año

h'

$8,00

$8,00

Pipeline holding cost

$/Unidad/año

LT

0,084 (30,5 días)

0,070 (25,5 días)

días al año

Devs LT

0,004

0,004

días al año

1,58113883

z

1,64

1,64

Safety Factor

TT*

0,085 (31 días)

0,074 (27 días)

días al año

 

SS

6734,46

6453,43

unidades anuales

ITS (PS)

8493,15

7397,26

unidades anuales

Avg. inventory

19337,20

17960,28

unidades anuales

K

$0,00

$0,00

Set-up,Transaction Cost, por Orden

SC

$0,00

$0,00

HC

$284.826,27

$217.623,40

TRC

$284.826,27

$217.623,40

Logística

132646,56

220872,31

TRC + Logística

$417.472,83

$438.495,71

* Se considera que la mercadería es del cliente hasta que llega al centro de gravedad europeo, ya que el caso plantea que la propiedad de los bienes no se transfiere durante el tránsito hasta que son entregados en el local del cliente.

El análisis cuantitativo del caso lo basamos en el cálculo del costo total relevante de nuestro cliente (costos de almacenamiento + costos de logística).

...

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