EL COMERCIO INTERNACIONAL, LAS INTEGRACIONES ECONÓMICAS

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TEMA 1

EL COMERCIO INTERNACIONAL, LAS INTEGRACIONES ECONÓMICAS, LA UNIÓN ADUANERA EUROPEA, DOCUMENTOS QUE RECOGEN LOS INTERCAMBIOS COMERCIALES, LAS ADUANAS

EL COMERCIO INTERNACIONAL: EXPORTAR E IMPORTAR

Comercio Internacional es el intercambio de bienes, productos y servicios entre varios países o regiones económicas.

Las economías que participan del comercio internacional se denominan economías abiertas.

Un país Exporta cuando vende bienes o servicios a otro país.

Un país Importa cuando compra bienes o servicios a otro país.

 A la hora de exportar nos encontramos con algunas diferencias con respecto a cuando vendemos dentro de nuestro país. Una de estas diferencias son las barreras arancelarias que los gobiernos imponen para dificultar y encarecer las importaciones

En el comercio internacional los países establecen unas barreras para dificultar la compra en el exterior de su país y de esta manera protegerse de la competencia exterior. Una de estas barreras a la introducción de productos en un país son los impuestos a la importación de productos, llamados derechos arancelarios.

Los aranceles es un gravamen (dinero) que ha de pagar el importador (el que compra la mercancía en el exterior) a la aduana de su país (país importador) para conseguir que dicha mercancía entre. De esta forma el precio del producto importado se eleva y se hace menos atractivo al consumidor.

Por ejemplo, si una empresa española compra un reloj de 100€ a una empresa de EEUU, y el derecho arancelario es de un 15%, el importador español tendrá que pagar a la empresa americana 1000€, y en la aduana española tendrá que pagar 1000x0,15=150€, si quiere que las autoridades aduaneras le permitan introducir dicho reloj en España. Por tanto, para la empresa importadora española el coste del reloj no es 1000€, sino 1150€. 150€ se han ido en el pago de impuestos (aranceles) en la aduana.

PROCESO DE INTEGRACIÓN ECONÓMICA

Las necesidades económicas de los países hacen que se establezcan convenios de cooperación comercial y arancelaria, dando lugar a diferentes formas de integración económica. Veamos pues, los distintos niveles de integración económica:

1. ZONA DE LIBRE COMERCIO

Una Zona de Libre Comercio (ZLC) se constituye por un Tratado de Libre Comercio (TLC) y se caracteriza por los siguientes elementos:

• Desarme arancelario entre los países que han conformado el nuevo espacio (la ZLC), en los intercambios de productos incluidos en la lista de mercancías beneficiadas por el Tratado.

Normalmente, en una ZLC, el desarme arancelario (es decir la reducción o desaparición de los aranceles) no se aplica a todos los productos que se compran y venden entre los países de la ZLC, sino que, por el contrario, se establecen unas listas con los productos incluidos (y que por tanto van a disfrutar de la ZLC), y los excluidos.

Si, por ejemplo, en la ZLC constituida por EE. UU., México y Canadá y llamada NAFTA, los automóviles están incluidos en la lista y las cámaras fotográficas están excluidas, los automóviles que Méjico importe de EE. UU. se acogerán a los beneficios arancelarios de la ZLC, mientras que las cámaras fotográficas no.  En este caso, el importador mejicano que compra la cámara a EE. UU. tiene que pagar el mismo arancel que si la comprara a otro país con el que no tenga ningún acuerdo comercial, ya que este producto ha quedado fuera del Tratado de Libre Comercio.

• Establecimiento de las reglas de origen de las mercancías. Se fijan las reglas que determinan cuándo un producto está fabricado en uno de los países firmantes del tratado. (Lo veremos en un tema específico más adelante)

•  Calendario de desarme arancelario, es decir, hay fijado un calendario para conseguir la desaparición de los aranceles

• No desaparecen las fronteras físicas entre los países miembros de la ZLC

• Cada país miembro de una ZLC mantiene sus respectivos aranceles aduaneros frente a las importaciones de mercancías originarias de países terceros.

Por ejemplo, los automóviles que se compran y venden entre los países de la ZLC NAFTA (EE. UU., México y Canadá) gozan de un arancel 0, por lo que si EE. UU. compra un coche mejicano no tendrá que pagar arancel, al igual que si Méjico o Canadá compra un automóvil a alguno de los otros países. Sin embargo, a los coches importados de Japón, EE. UU. puede decidir cobrarle un arancel del 6%, Méjico del 15% y Canadá del 2%. Vemos como cada país puede decidir qué arancel cobrar a los coches importados de Japón, sin tener que llegar a un acuerdo.

• Cada país miembro de la ZLC es soberano para firmar acuerdos o tratados comerciales con terceros países

• Cada país miembro de la ZLC es soberano en sus decisiones en los foros internacionales, la Organización Mundial del Comercio y otros.

Ventajas de una Zona de Libre Comercio:

• Incrementa los intercambios comerciales entre los países de dicha Zona, pues es más barato comprar a un país de la ZLC por los menores aranceles que se pagan en la aduana.

• Permite a las empresas de dicha Zona ampliar su mercado. (los otros países de la ZLC)

•  Incentiva la competitividad. Los países de la ZLC también tienen más competencia al entrar en su país (en su mercado) productos sin arancel o con arancel reducido. Por tanto, para seguir vendiendo han de mejorar su competitividad.

1. UNIÓN ADUANERA

• En una Unión Aduanera los Estados que la forman Eliminan las barreras entre sí y establecen un arancel exterior común frente a terceros países. Por tanto, da igual por qué país entre el producto importado en la Unión Aduanera, pues en las aduanas de todos estos países se va a cobrar el mismo arancel.

Ejemplo: la Unión Aduanera Europea.

Si España compra automóviles de Francia no pagará aranceles por ellos, porque España y Francia son dos países de la Unión Aduanera Europea y pues los aranceles se han eliminado entre todos los países de la Unión Aduanera. De la misma manera en la aduana francesa no se pagarán aranceles por comprar coches españoles.

 Pero, además, si por importar automóviles japoneses la Unión Aduanera Europea cobrara un 2%, éste sería el arancel que cobraría la aduana de Francia, Italia, España, Bélgica, y el resto de países de la Unión Aduanera Europea por importar un coche de Japón. Esto es así porque el arancel aplicado frente a países exteriores a la Unión Aduanera (en este ejemplo frente a Japón) es común.

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