Ensayo Aero-Engine MRO

Ensayo: “Designing Contracts for Aero-Engine MRO Service Providers: Models and Simulation”

Anuar Calzada

Instituto Politécnico Nacional

Introducción

En la subcontratación de servicios, en especial de mantenimiento, es importante que las fechas ofrecidas sean respetadas, además de que el tiempo de respuesta sea corto, sin embargo hay algo que es más importante, poder tener la disponibilidad del equipo. El articulo sugiere la personalización de los contratos para los servicios de mantenimiento de motores para aeronaves y como diseñarlos en base a la disponibilidad de estos.

Desarrollo

Desde el punto de vista de la aviación comercial, es importante tener una alta disponibilidad de aeronaves, ya que esto conlleva directamente la obtención de ingresos. Como es sabido, las actividades de mantenimiento afectan directamente al programa de ventas, jugando con la disponibilidad de aeronaves. Se manejan dos puntos de vista en el artículo, el de una aerolínea de bajo costo y una comercial estándar, donde nos pone sobre la mesa que es lo que busca cada uno, así como el tipo de desgaste y número de ciclos que generan las distintas operaciones. Las estadísticas mostradas hablan sobre el tipo de mantenimiento por el cual un motor debe pasar, es decir, que tipo de trabajo se le realizara a este en base al número o tipo de visita de servicio que tendrá. En base a esto se debe diseñar el contrato de servicios, tomando en cuenta la disponibilidad que se necesita del equipo, además de contratar los servicios necesarios que serán aplicados al motor. Esto no debería quedarse simplemente en motores, si no que actualmente muchas aerolíneas subcontratan servicios de mantenimiento a las aeronaves y es necesario mejorar los contratos de trabajo a realizar, ya que así se podrían evitar retrasos o se tendría más en claro la disponibilidad total de la aeronave, aunque también viene un problema ya que la planeación de mantenimientos de aeronave es más complicada por las discrepancias que pudieran salir.

Conclusión

El enfoque general pudiera ser que se requiere tener más control sobre los servicios que se van a manejar, además de que se debe dar prioridad al negocio, puesto que enfoca todo a la disponibilidad. Abre la posibilidad a enfocarlo a otros servicios pero requiere información sobre ellos, lo cual es razonable y permite un área de oportunidad para poder personalizar los diversos servicios del avión, mantenimiento, pintura etc.

En realidad fue un artículo interesante ya que tampoco se había tocado la parte de revisión de contratos, usualmente lo que se busca es mejorar procesos, hacer mantenimientos más efectivos o en menos tiempo, por lo cual se tiene el uso o la propuesta de diferentes metodologías, técnicas o tecnologías de mantenimiento, así como también se había visto el modificar estaciones o planificar la demanda.

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