Estudio del clúster holandes

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REV:   ABRIL 21,   2011[pic 8]

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El racimo floral holandés

Ene mundo epuerto x marcae  para flores unnd flower-related  products  fue casi $30 mil millones en el 2009, habiendo crecido más de cincoveces desde 1998.  Toe Holanda había sido el reproductor dominanter en el flujo globaler pi e desde tradoneering el indusintentarlo sevententh e siglo. En 1998, Holanda  tenía la mayor y más sophisticados racimo floral en el mundo en términos de tecnología y penetración internacional desde 2003, ha aumentado la competencia de los países en desarrollo en sueco de América, África y Asia mientras envirorunental concems relaTed para cultivo de flores estaban creciendo. En 2010, la industria líder trató de trazar una estrategia para allow Toe Holanda para mantener su posición en el siglo xxi.

Los Países Bajos

L aHolanda fue un pequeño,   Norte densamente poblado país europeo,  con  16.4 rnillion habitantes,  situado en el Mar del Norte, limita by Alemania  y Belgíum. Lt había una tierra areuna de 16,485 millas cuadradas, algo más de dos veces la size  de masaachusetts   (véase el  Gráfico 1). El gobierno era un parliamentars ytallo con una reina who served principalmente ceremonial roles 

Toe Holanda tenía una larga tradición de comercio internacional tanto en Europa como en el resto del mundo. Los holandeses- United EastIndia Company (VOC en neerlandés), establecida  en elsiglo enteenth se v con las inversiones de los comerciantes,  autor del gobiernoilazos, y los ricos nobility, había operado en un punto casi 2,000 ships  a lo largo de Asia.  Lt ayudó a  los Países Bajos se convierten en la logística, trde,  unnd  centro financiero de Europa,  waquí  ambos Norte y southem productos podrían ser almacenados, procesados,  vendidas y distributed.1•2

En 2008, los Países Bajos fue el 2151-t s grande economía en el mundo ntela nínth-PIB per cápita más alto en $40,850, well  por encima de  la  media de EU-15 de $34,010.3   productivity laboral  de $53 por employee  per hora fue comparcapaz  a la unidaded Kíngdom,  y más alto que el de otros European vecinos  como Switzerland  unnd alemány.4  El desempleo se situó en 3. El7%; no obstante,  muchos de  los trabajadores holandeses (11,2 % )   Manguera c  a  work  menos  de  tres  das  una  semana  bajo  flexible work  ngement arras.

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Además,  una  proporción significativa de la población tomó ventaja de generosos programas de discapacidad, con el 8,7% de la población de edades comprendidas entre los 20 y 65 años que reciben beneficios por incapacidad en

2006, muy por encima de los 6. El7% promedio de la OCDE.

Los   Países Bajos  tenían  una   extensa     red logística   y    ha    invertido   fuertemente    en   sus sistemas de transporte, destinar el 6% del PIB en 2008, frente a la media de la UE del 4,1 %.6

El aeropuerto de Schiphol en Amsterdarn manejó el 10,2% de pasajeros de Europa, y fue el cuarto aeropuerto de carga más grande de Europa y uno del mundo' s más eficiente.    Ofrece servicio a 2.000 destinos internacionales, con más de 200 vuelos directos a 82 países. El puerto de Rotterdarn fue el más grande de Europa. Los Países Bajos también tuvo una densa red de ferrocarriles, autopistas y carreteras secundarias que ofrecía acceso a muchos destinos internacionales. Canales y ríos, como el Rin, creado un eficiente sistema de transporte y distribución hasta el corazón de Europa. En la  primera década del siglo XXI, los holandeses hicieron grandes inversiones en infraestructura, como la ampliación de carreteras en 2001, un 20% de expansión del puerto Rotterdarn en 2006, y la construcción de una conexión ferroviaria de alta velocidad con Alemania en 2008.

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