Italia Transporte

Italia En el 2007, la red de carreteras era de alrededor 488.000 km, de los cuales 6.700 eran exclusivos para vehículos privados. Adicionalmente, la red de ferrocarriles se extiende 19.394 km, en su mayoría manejados por la compañía estatal Ferrovie Dello Stato. Los principales puertos italianos en el 2009 fueron Gioia Tauro (Reggio Calabria), Genova y La Spezia (Liguria). Los aeropuertos con mayor número de pasajeros en 2010 fueron Fiumicino en Roma con 36 millones de pasajeros, Malpensa y Linate en Milán con 19 y 8 millones de pasajeros, respectivamente.

Plataformas Logísticas en Italia Actualmente, Italia cuenta con 24 proyectos de plataformas logísticas, de los cuales 18 ya están en operación y lo demás se encuentran en proceso de construcción. La mayoría de estas plataformas, denominadas Interpoli, son Centros Logísticos de Intercambio Modal con el ferrocarril. Estas plataformas se estructuran en su mayoría alrededor de tres pilares: (1) servicios dirigidos a la carga, (2) servicios al transporte y (3) servicios a las personas. En el primer caso se prestan servicios de cambio de modo de transporte, y de manipulación, movilización y almacenamiento de productos terminados y en proceso. Los servicios al transporte incluyen estaciones de servicio o limpieza, talleres de reparación y mantenimiento de contenedores, entre otros. Por último, los servicios a las personas incluyen servicios bancarios, oficina de correos, restaurante y alojamiento. La mayoría de las plataformas logísticas italianas son asociaciones público-privadas. Cada una tiene estructuras societarias singulares pero en casi todos los casos las autoridades públicas, bien sean regionales, provinciales o locales, cuentan con mayoría accionaria. De acuerdo con ALG, la red de plataformas italianas tiene una gran importancia estratégica en la economía del país. En 2008 se movilizaron 70 millones de toneladas de carga a través de éstas y el 25% del total de mercancías transportadas por ferrocarril transitó por alguna de estas plataformas. De acuerdo con los consultores, los casos más exitosos, como las plataformas de Bologna, Parma, Padova o Verona, tienen en común el uso de estas plataformas para mejorar la competitividad de la industria manufacturera preexistente.

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