MODULO TRANSPORTE EN LA CADENA DE ABASTECIMIENTO

MODULO TRANSPORTE EN LA CADENA DE ABASTECIMIENTO

¿Qué es transporte?

RAE: Sistemas de medios para conducir  personas y cosas de un lugar a otro.

¿Cuál es el objetivo del transporte?

Conectar los puntos de abastecimiento con los clientes al menor costo posible, cumpliendo con las restricciones de servicio acordadas. Una cadena de abastecimiento sin transporte no es una cadena de abastecimiento.

GENERALIDADES TRANSPORTE

El transporte es una demanda derivada:

Se genera por la demanda de productos terminados, intermedios y materias primas en cada uno de los niveles de la cadena de abastecimiento.

• No siempre el transporte más barato implica las mayores utilidades de la empresa o los costos totales más bajos.

-Valor, equipos adecuados, tiempo, seguridad, confiabilidad…

Tendencias

• Globalización

-separación geográfica demanda-oferta.

-Especialización productiva.

-JIT

-Maquilado.

-Tratados de libre comercio.

• Problemas de movilidad (city logistics)
• Tecnologías de la información aplicadas al transporte: GIS, GPS

IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE

1. Representa un porcentaje considerable en los costos.
2. Proceso clave para lograr el servicio pactado con el cliente

Ciente espera: Cantidad correcta, tiempo pactado, sin averías, lugar adecuado, costo razonable.

1. Efectos no deseados:

–Emisiones a la atmosfera.

-Polución por ruido.

-Accidentes.

-Impacto en la infraestructura.

MODOS DE TRANSPORTE

1. Transporte carretero

Ventajas:

• accesibilidad.
• Disponibilidad del servicio.
• Flexibilidad (horarios, precios).
• Mayor oferta.

Desventaja:

• Muy contaminante.
• Continúo mantenimiento a la infraestructura.
• Mayor siniestralidad.
• Restricciones de tráfico.

Tipos:

-Turbo 23m3

-Sencillo 35m3

-Tractomula 70m3

-Van 100m3

HERRAMIENTA QUE AYUDA A LOS TRANSPORTADORES CALCULAR UN POSIBLE FLETE EN UNA RUTA

1. Características del viaje: origen
2. Características del vehículo: configuración del vehículo
3. Horas logística

INDICADORES TRANSPORTE CARRETERO

• % Utilización vehicular (operación urbana por tipo de vehículo)

Vehículos pequeños: 64,7%

Vehículo turbo: 55,2 %

Camión sencillo: 39,1%

• % Utilización vehicular (operación nacional por tipo de vehículo

Camión sencillo: 54,5%

Doble troque: 62,1 %

Tractomula 2 troques:68,8 %

Actualmente el 60% de la carga movilizada según los resultados de la ENL 2015 se da en caja suelta, esto conlleva a que el proceso de cargue y descargue sea manual y requiere de un alto componente de recurso humano para soportar la operación.

Una empresa pequeña, utiliza 1,4 veces más de tiempo en el proceso de cargue o descargue que una empresa grande.

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