MTBS-SRL-CANH

Septiembre 25, 2013.

Asunto: TBG HGR; “MTBS-SRL-CANH”

El número de parte, 2349686-014-01 fue redactada el 01/27/2012, debido a que el inserto se rompió, resultando el barreno fuera de dimensiones pero sin ser pasado hasta el otro lado. Ingeniería dispuso la pieza para ser re trabajada con siguiente rutina de suplemento mencionado en el NCR 200719809. A continuación las acciones tomadas por Manufactura y Calidad en la rutina.

1. Maquinar el puerto con defecto.

2. Utilizar el perfil estándar de roscado.

3. Realizar una inspección visual de barreno de acuerdo al requerimiento QP-000330-01.

4. Usar el tapón de material apropiado y realizar una examinación visual del tapón de acuerdo al QP-000330-01. Insertar el tapón utilizando un adhesivo permanente y ajustarlo.

5. Maquinar el material al perfil de la superficie.

6. Limpiar y pulir la superficie del área con defecto.

7. Control de Calidad tomó fotos de ambos tapones y la entregó a Ingeniería para su revisión.

8. Puertos maquinados a 45° con sentido en las manecillas del reloj de su ubicación original.

9. Realizar una examinación visual final por QP-000330-01.

10. Desbastar y marcar el “NCR 200719809 en la descripción de acuerdo al BOM.

11. Inspeccionar de acuerdo a este NCR y a la lista de materiales de Ingeniería.

Ingeniería confirma que le re trabajo del defecto no afectará el ajuste, funcionalidad o integridad de la parte. Barrenos re trabajados son equivalentes la material base por lo tanto cumple con el criterio del material. Debido a que los barrenos son ciegos no hay ningún conflicto con las presiones internas.

Esta parte cumple con todos los requerimientos específicos el re trabajo realizado no afectará la integridad de la parte.

Tate Scott, Gte. De Ingeniería

Debbie Harrison, Gte. De Calidad

Gokul Venkitachalam, Gte. De Materiales

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