Práctica sobre Plan de negocios.
Enviado por LuisSoto • 14 de Marzo de 2016 • Práctica o problema • 2.142 Palabras (9 Páginas) • 287 Visitas
Plan de negocios.[pic 1][pic 2]
OBJETIVO:
Elaborar un plan de negocio de acuerdo a la propuesta de valor diseñada y el modelo de negocio construido.
ACTIVIDAD
Para emprender un negocio exitoso, no basta con buenas intenciones, hay que tener una guía profesional, es decir haber escrito un plan de negocio que permita llevar con éxito su emprendimiento.
En qué consiste un plan de negocio, en desarrollar estas áreas de manera de obtener la mayor información posible que permite emprender con éxito: (Pro Chile, 2009)
1. Descripción de la empresa
2. Misión de la empresa
3. Análisis de mercado
4. Investigación de mercado
5. 4 P’s: producto/servicio, precio, promoción y plaza (distribución)
6. Estrategia competitiva
7. Operaciones
8. Organización
9. Proyecciones financieras
RESULTADOS
1.- DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA.
1.1.- Identificación de la empresa.
Information & Control
Justificación de la empresa: Describa claramente la necesidad a satisfacer o el problema que resuelve. Disminuir la evasión en el transporte público a través de la aplicación de un plan integral. El cual considera además, de la fiscalización que se realiza hoy, integrar esta con:
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Misión de la empresa: Buscamos disminuir la evasión del pago de transporte público; desarrollar armónicamente los sistemas de información, la fiscalización y la acción legal; fortalecer y protegiendo el patrimonio de nuestros clientes. |
Visión de la empresa: A través del plan integral anti evasión, generar un cambio cultural, de tal manera que la mejora del servicio debido a los mayores ingresos, repercutan en un mejor bienestar para los usuarios. |
Metas de la empresa: Metas de largo plazo (4 años):
Metas de corto plazo (1 año): Bajar la evasión en el 1er. Cliente en al menos 1 punto porcentual. |
Matriz FODA: incorpore la matriz construida y sus estrategias: |
Análisis PORTER (las 5 fuerzas): |
Impacto de la empresa: a.- Impacto ambiental: La baja de la evasión, podría repercutir ambientalmente. Debido a que el cliente podrá tener mejores ingresos, estos podrán ser invertidos en tener buses más nuevos, lo que impactaría directamente en las emisiones de contaminantes que emanan los buses. b.- Impacto cultural: Se pretende volver a la cultura que tenían los usuarios en el sistema de transporte anterior, donde todos pagaban y había mayor respeto por los conductores. Y el usuario tenia mayores repercusiones sicológicas (Estrés) a la hora de usar el sistema. c.- RSE: |
1.1.1.- Descripción del producto/servicio.
Productos/servicios que ofrece la empresa: considere los beneficios y las cualidades de su producto/servicio. Aplicación de un plan integral. El cual considera además, de la fiscalización que se realiza hoy, integrar esta con:
Servicio innovador y de gran impacto, el cual de ser implementado generar ganancias tanto a la empresa como al cliente que contrate el servicio. Se espera que además de la reducción de la evasión se observen los siguientes beneficios adicionales al proyecto:
- Mejor percepción de la empresa por parte de sus clientes. - Mejores relaciones con sus trabajadores. - Aumenta la disposición de los trabajadores a realizar un trabajo de calidad. - Mejora en clima laboral con impacto positivo en los sindicatos. - Disminución del temor a ser víctima de un delito y victimización real. - Se potencia el ambiente de control al interior de la empresa. |
Describa producto/servicio (características o funciones principales): COMUNICACIÓN DISUASIVA-EDUCATIVA, GESTION DE MEDIOS y REDES SOCIALES OBJETIVO La finalidad de esta área es comunicar a los pasajeros evasores sobre las eventuales consecuencias de sus conductas asociadas al no pago de su pasaje mediante campañas novedosas y de impacto masivo. Además de reeducarlos con los conceptos de pago y transbordos a fin de conseguir la validación. Potenciar el impacto de las actividades realizadas en el marco del proyecto, utilizando de modo asertivo la presencia en medios masivos (TV, diarios, radio, etc.).
Diseño de las distintas campañas. Realización de campañas de MKT disuasivo adaptadas a cada empresa operadora. Impresión, implementación y/o instalación de la campaña en los puntos acordados (buses, medios, etc.). Gestión de apariciones. Comunicación de campañas BTL a medios de comunicación. Gestión mediática adecuada para lograr la cobertura de nuestras campañas en los medios de comunicación. Gestión de RR.SS, con la finalidad de generar vínculos con los usuarios, Interactuando obteniendo reclamos y/o sugerencias. CAPACITACIÓN A OPERADORES DEL SISTEMA OBJETIVO Efectuar capacitaciones a los supervisores, fiscalizadores y a los Operadores del sistema para difundir aspectos tales como estrategia de fiscalización, trabajo en equipo y atención al cliente. Principales tema a tratar: Detalle del programa, dando énfasis a: Objetivo de la comunicación disuasivo-educativa. Persecución Legal a los Evasores multados Métodos a desarrollar para disminuir la evasión (Detalle del Protocolo de fiscalización) Buenas prácticas Manejo de situaciones de riesgo y conflicto. FISCALIZACIÓN ASERTIVA (Georreferencia de cada Parada) OBJETIVO A través del desarrollo de un modelo de predictivo de la evasión y la georeferenciación de la información, se diagnostican geográficamente las zonas donde se comete mayor evasión y se definen los potenciales evasores (de costumbre y ocasionales). Se estudian indicadores demográficos, socioeconómicos y delictuales, que permitan focalizar y mover los puntos y equipos de fiscalización para hacerla más efectiva y eficiente. Entre sus principales funciones están: Análisis de zonas y o servicios: Análisis que permite conocer y diagnosticar geográficamente zonas de evasión, respecto a indicadores demográficos (densidad), socioeconómicos y delictuales (tanto de características específicas producto de encuestas de evasión y otras fuentes delictuales – Carabineros/Ministerio Público). Permite realizar rankings de servicios v/s zonas, respecto a vulnerabilidad territorial, por ende la focalización de acciones frente a la evasión es segmentada y eficiente. Analizado además aquellas zonas donde es más o menos atractivo la instalación de zonas pagas y/o punto de recarga. GESTION LEGAL OBJETIVO Generar disuasión a evasores mediante la persecución legal. A través de la gestión legal buscamos generar una percepción social de criminalización de evasores mediante una estrategia conjunta con nuestro plan de comunicaciones. Entre sus principales funciones están: Perseguirá judicialmente al evasor, para que cumpla con las multas asignadas a esta falta grave tipificada en la Ley de Tránsito. Gestión sobre los casos. Presentación de querellas en contra de todas las personas que cometen delitos en perjuicio de la empresa. (Daños a buses) Gestión en Juzgados de Policía Local (JPL). FISCALIZACIÓN Y CONTROL EN TERRENO OBJETIVO Supervisar en las paradas los procedimientos de los fiscalizadores, verificando el estricto cumplimiento de estos, detectando problemas y proponiendo nuevas soluciones para optimizar la fiscalización. Entre sus principales funciones están: Control en todas las paradas y ejes considerados en los planes de la fiscalización inteligente. Verificación y control de la asistencia. Verificación del cumplimiento del protocolo de fiscalización establecidos. Emisión de informe diario de cumplimiento del plan de fiscalización. |
Ventajas competitivas: (Particularidades del producto/servicio que lo hacen especial)
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Análisis de la industria dónde está inserta su empresa; local, regional, nacional, internacional: (datos cuantitativos del sector y su análisis) NUESTROS POTENCIALES CLIENTES ESTÁN INSERTOS EN LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE PÚBLICO DE SUPERFICIE. Sistema Integrado de Transporte Público de Santiago (SISTEMA BRT) El Sistema de Transporte Público de la ciudad de Santiago, desde 2007 integra física y tarifariamente a la totalidad de los buses de transporte público urbano de la ciudad, operados por empresas privadas, y al Metro de Santiago, a través de un único medio de acceso electrónico (tarjeta bip!). El Sistema se inserta en un área de 2.353 km2, que abarca las 32 comunas de la Provincia de Santiago más las comunas de San Bernardo y Puente Alto (“Gran Santiago”), y opera en las zonas urbanas de estas comunas cubriendo un área cercana a los 680 km2. Al año 2012, se estimaba que la población en estas 34 comunas alcanzaba los 6,2 millones de habitantes. BTR en el mundo Actualmente existen alrededor de 133 ciudades en el mundo que han implementado o están implementando el sistema BRT. De ese total de ciudades en el mundo, 50 están en América Latina, una de ellas es la capital Chilena, donde actualmente se implementa el Sistema Integrado de Transporte Público de Santiago, TRANSANTIAGO. Los países que lideran la implementación de este sistema de transporte son los países latinoamericanos en especial Brasil, Colombia y Ecuador, pero ya han sido ampliamente adoptados en Guatemala, Argentina, Perú, China, India, Canadá, Estados idos, México y Venezuela. En ciudades como Curitiba, el 85% de la población viaja ahora en transporte público, con el consecuente efecto en la reducción de uso de carburantes, contaminación y eficiencia en la vida de la ciudad. El sistema BRT, considerado como el más completo en el mundo es el Transmilenio de Bogotá, Colombia, que mueve a 1.4 millones de personas diariamente. |
Cadena de valor: |
1.2.- MERCADO
1.2.1.- Investigación de mercado: Producto/servicio.
Disminuir la evasión en el transporte público a través de la aplicación de un plan integral. El cual considera además, de la fiscalización que se realiza hoy, integrar esta con:
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