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AVANCE DE TRABAJO DE ECONOMETRIA

INDICADORES DE INCIDENCIA SOBRE LA AFLUENCIA

DE PASAJEROS DE METRO DE SANTIAGO

PROFESOR : LUIS IRRIBARREN

ALUMNOS : GABRIEL QUIROZ

CRISTIAN RUZ

SECCION : 04

SALA : 506

SANTIAGO 2011

INTRODUCCION

Metro de Santiago es una empresa dedicada al servicio de transporte de pasajeros, la red de metro conecta un gran número de comunas de Santiago y transporta diariamente una gran cantidad de pasajeros, en los últimos años se ha transformando en el eje central del sistema de transporte público de Santiago denominado “Transantiago”, desde la implementación de este sistema de transporte, la red de metro ha experimentado una considerable alza en la afluencia de pasajeros, incluso llegando en algunos casos al punto de ver sobrepasado la capacidad del sistema. Este trabajo pretende determinar de qué manera influyen algunas variables socio-económicas en la afluencia de pasajeros que utilizan el servicio de transporte Metro de Santiago.

MOTIVACION

Debido a la importancia que tiene metro de Santiago en el transporte de pasajeros dentro del sistema Transantiago es de suma importancia determinar que variables y en qué grado pueden influir en el aumento o disminución de la afluencia de pasajeros, ya que un colapso del sistema de Metro puede significar una paralización general en el sistema de transporte público de Santiago, esto se debe a lo interconectado que se encuentra con el Metro, es así como se considera importante poder tener un modelo que pueda tratar de predecir la afluencia de pasajeros a partir de cierta variables socio-económicas y estar preparados y poder enfrentar de mejor manera el nivel de afluencia de pasajeros.

Objetivo General

Evaluar la relación entre la afluencia de pasajeros mensuales del metro de Santiago y el valor mensual del IPC, el número de autos livianos vendidos mensualmente, la distribución eléctrica e índice de contaminación de la región metropolitana y los meses que contienen periodos de vacaciones los escolares (variable dummy).

Objetivos Específicos

• Recopilar los datos de las variables Socio-económicas mencionadas en el objetivo general para generar el modelo

• Interpretar los coeficientes obtenidos a partir del modelo, para determinar la relación de las variables.

Realizar un análisis global, para plantear una hipótesis.

PLANTEAMIENTO DEL MODELO TEORICO

El modelo pretende explicar determinando a través de una regresión lineal múltiple en qué grado influyen algunas variables socio-económicos en la afluencia de pasajeros mensual en el metro de Santiago, específicamente se estudiaran como variables dependiente el valor mensual del IPC, el número de autos livianos vendidos mensualmente, la distribución eléctrica e índice de contaminación de la región metropolitana y los meses que contienen periodos de vacaciones los escolares .Una vez hecha la regresión lineal múltiple se determinaran e interpretaran los betas obtenidos del modelo.

Variables explicativas seleccionadas:

Para desarrollar el modelo se obtuvieron datos mensuales desde enero del 2008 hasta diciembre del 2010 lo que hace un total de 36 datos por variable, estos datos corresponden a la afluencia mensual de pasajeros en el metro de Santiago.

Se escogió la variable independiente el IPC mensual, para ver en qué grado pueden influir los costos mensuales que tienen que enfrentar los consumidores o pasajeros y a partir de estos poder determinar en qué grado están dispuestos o no a comprar un boleto de Metro.

Se escogió la variable independiente venta mensual de autos livianos en chile para determinar que tanto esta dispuesto una persona o pasajero a viajar en metro una vez que adquirió un auto nuevo.

Se escogió la variable independiente, demanda eléctrica en la región metropolitana, para ver cómo puede influir la demanda eléctrica en el consumo de energía eléctrica de la red metro, dependiendo de la demanda de pasajeros que compra su boleto para su consumo.

Se escogió la variable independiente, contaminación en la región metropolitana, para determinar en qué grado influye los indicadores altos en la determinación de los clientes de utilizar el metro de Santiago, dejando en casa sus vehículos por restricción o pre-emergencia.

Se escogió como variable independiente (Dummy) los meses que contiene periodos de vacaciones escolares, con el fin de determinar en que grado los escolares y/o apoderados siguen viajando en metro en los periodos de vacaciones.

Publico = f (IPC, VMA, DE ,CA, VE)

En donde:

Público: Afluencia de público en el metro de santiago

IPC: Índice de precios al consumidor

VMA: Venta mensual de autos livianos en chile

DE: Demanda eléctrica

CA: Contaminación ambiental

VE: Periodo de vacaciones los escolares

La expresión matemática escogida para el modelo es de tipo sumativo siguiendo los planteamientos generales en cuanto al estudio de los fenómenos económicos, considerando que estos tienen teóricamente un comportamiento lineal entre sus variables, de todas maneras, este planteamiento es validado desde el punto de vista estadístico.

METODOLOGIA

Determinar un modelo de predicción para la afluencia de pasajeros en Metro de Santiago (variable dependiente) a partir de indicadores socio-económicos (variables independientes), el modelo será realizado por el método de modelos de regresiones lineales múltiples.

• Obtención de los datos socio-económicos.

• Generar una base de datos con una variable dependiente y 4 variables dependientes (una Dummy).

• Realizar regresión lineal.

• Análisis de valores obtenidos B0, B1, B2, B3, R², R² ajustado, valor critico F (P valúe), Probabilidad (P valúe individuales) y los valores de Intervalos de Confianza a 95%.

• Generar modelo de regresión múltiple.

• Determinar significancia y valor predictivo

OBTENCION DE DATOS

Los datos de las variables independientes tanto como el de la variable dependiente corresponden al periodo entre el primero de enero del 2008 y el 31 de diciembre del 2010 con un total de 36 datos por variable. Los

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