LA FATIGA COMO FACTOR DE RIESGO Y PREDISPOSICION DE ACCIDENTES

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LA FATIGA COMO FACTOR DE RIESGO Y PREDISPOSICION DE ACCIDENTES

PROGRAMA DE CAPACITACION

IDENTIFICAR LOS INCIDENTES DENTRO DE MI TRABAJO PARA EVITAR ACCIDENTES.

LOGRAR QUE EL EMPLEADO APRENDA A IDENTIFICAR LOS FACTORES DE RIESGO(INCIDENTES), PARA PODER EVITAR LOS ACCIDENTES CAUSADOS POR FATIGA DENTRO DE MI EQUIPO DE TRABAJO PARA FORTALECER A LA EMPRESA

DIRIJIO A: (PLANO DIRECTIVO, TREN GERENCIAL, PLANO OPERATIVO)

DIRECTIVOS

ADMINISTRATIVOS

SUPERVISORES Y JEFES

EMPLEADOS

¿LA FATIGA ES FACTOR DE RIESGO PARA ACONTECER UN ACCIDENTE?

La Metropolitana Life  Insure   Company 1930 realizo una clasificación  de las causas de accidentes de una empresa .Alrededor del 20% de los accidentes  fueron atribuidos a  incapacidad física y personal (incluyendo defectos visuales y enfermedades orgánicas ,las preocupaciones y la depresión , etc.

La relación entre la incapacidad física y el riesgo de in accidente es un asunto diferente en cierto modo. Si la incapacidad interfiere en la ejecución satisfactoria del trabajo es posible que un empleado sufra un accidente no por descuidos si no que debido a su defecto es importante tener presente que la existencia de una incapacidad física  no debe interpretarse como contraindicación para un empleo a menos que este claro que la capacidad interferirá con su ejecución satisfactoria del trabajo ,una vez conocidas sus limitaciones ,pueden aprender a compensarlas con eficacia, solos es cuestión de aprender a colocar en forma adecuada a los empleados en labores similares.

La relación entre edad y la frecuencia de accidentes refleja la influencia de por lo menos ters variables que son la base de factor edad:

-la salud

-la experiencia

-la actitud

(a menor edad -más salud)

(a menor edad menos experiencia)

(a mayor edad -menor predisposición de accidentes)

(a mayor experiencia – menos accidentes)

Todo lo relacionado con el empleo del personal de edad avanzada es algo que requiere una consideración cuidadosa de parte de la gerencia.

Dos estudios realizados uno con empleados jóvenes y otro con empleados con mayor edad confirman que esto se debe a la experiencia que no se trata madamas de un artificio de mayor edad.

Aunque hay una serie especial de circunstancias en los que la edad debe de considerarse un factor perjudicial; cuando el trabajo imponga al empleado a exigencias físicas que son más fácilmente satisfechas por empleados de   menor edad es probable que el empleado de mayor edad resulte mas susceptible a los accidentes.

Algunas capacidades físicas incluyendo la visión y la rapidez reacción declinan con la edad.

La fatiga tiene como efecto la reducción d producción.

FATIGA Y LA PROPRCION DE ACCCIDENTES

Goldmark Hopkins, Florence y Lee (1920). Los datos resultantes obtenidos a lo largo de un periodo relativamente prolongado en fábricas que trabajan en turnos de 8 y 10 hr. Daba lugar al desarrollo de considerable cansancio ,lo que conduce  a una elevación del índice de accidentes durante las dos ultimas horas  del turno a pesar de la declinación de la producción.

Quiere decir que, aunque la fatiga puede ser causada directo de los accidentes, no es un factor causal de gran importancia en la mayoría de los ámbitos industriales.

APTITUDES, ADAPTACION Y FACTORES EMOCIONALES.

El empleado que se siente libre de características físicas debilitantes que trabaja en condiciones ambientales optimas y que conoce las imitaciones de un equipo puede aun así sufrir un accidente si su actitud habitual es de imprudencia, irresponsabilidad o falta de cooperación.

Un empleado maduro bien adaptado no considera afeminado conservar las medidas de seguridad y evitar los riesgos innecesarios.

(Hersey 1936). En un estudio de mas de 100 obreros que habían sufrido mas de 400 accidentes menores aporta cierta evidencia cerca de la relación entre la inadaptación personal y la susceptibilidad a los accidentes. Mas de la mitad de dichos accidentes ocurrió cuando el trabajador estaba. emocionalmente afectado, es decir preocupado receloso, etc. Tales estados emocionales provienen de preocupaciones acerca del empleo, o   alguna transferencia de las dificultades experimentadas en el hogar. Se encontró que algunos de los obreros que habían sufrido accidentes eran también susceptible a fluctuaciones bastantes periódicas y regulares de humor o estado emocional.

Otro factor como el alcohol y las drogas están consideradas como un factor causal. En parte debido a la disminución directa en el desempeño y los subjetivos perniciosos producidos por el consumo del alcohol.

Se descubrió que un estado emocional mal sano similar que implica sentimientos de hostilidad y falta de consideración para las consecuencias sociales era uno de los correlativos de los accidentes.

(Malo ,1954) La falta de madurez emocional evidenciada por una tendencia a dejarse perturbar fácilmente por estímulos insignificantes, a desahogarse más de lo que la situación justifica y por una especie de irresponsabilidad general y falta de consideración, demostró estar relacionada con la frecuencia de accidentes

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