Toms Kunh

Organizacion del sistema administrativo de compresores

En el puesto que estuve trabajando el sistema administratibo estaba desorganizado y atrazado mi funcion era dejar el puesto al dia llevando los atrasos de rdenes de trabajo a cero.

Para poder lograr que el sistema quedara al dia y se mantuviese en el tiempo invente una planilla exel la cual tiene que ser llenada por el tecnico todos los dias esta tiene que ir con el numero de orden de trabajo asociada al compresor y al motor de este tambien se coloco una pizarra en el puesto para poder ser llenedad adiario ayudando a rellenar la plinilla exel la plainlla tiene que ser revisada por el jefe y dejar escrito qu ela orden fue entregada

Los trabajadores del puesto producción de aire firman un compromiso y es asociado a su evaluación de desempeño esto asegura que las mejoras funcionen y perduren

Actualización del sistema sisman

El puesto de producción de aire aparte de tener las ordenes atrasadas tenia elementos como compresores motores de compresor 93 y 74, los secadores 93 y 74 perdidos en los diferentes talleres y trenes esto no correspondiendo al sistema informatico que poseee metro (sisman) para poder dejar esto al dia tube que cordinar con los programadores de los talleres como san eugenio lo ovalle y talleres neptuno tambien tube que cordinarme con los tecnicos endepanaje en linea para poder apceder a los trenes que no se encontraban en talleres, en los talleres tuve que revisar en terreno algunos trenes revisando si los numeros correspondian al sistema informativo y reorganizarlos para poder evitar que se repita esta cituacion se hebla con los cordinadores y se piide que apenas desmonten el elemnto del tren tambien la desmonten del sistema informatico (sisman)

bajar cuota de averías en motores de compresores

primero par4a poder realizar cualquier actividad en los motores tuve que leer los manuales de estos motores

al revisar los manuales me percate que los motores funcionavan con un tipo de escobilla ( ) este tipo de escobilla dejo de fabricarse en chile y se empeso a colocar uno nacional con similares caracteristicas el problema de este tipo de escobilla es qu3e dejava mucho polvillo este bajaba la aislacion del motor y probocaba que los motore fallaran

para bajar la tasa de averia se consiguio comprar las escobillas originales a Francia esto elevo un poco las mantenciones del motor. también se invento una tapa de aspirado la cual tiene un lado para soplar y el oro para aspirar esto evita que se acumulación de polvo metálico y carboncillo se realiza una capacitación a los técnicos de los talleres san Eugenio y lo Ovalle

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