BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

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ÍNDICE

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO        1

ROTATORIAS        1

RECIPROCANTES        2

VENTILADORES        3

CENTRIFUGOS        4

HELICOIDALES        4

AXIALES        5

DISEÑO        5

MATERIALES        5

PROCESOS DE FABRICACIÓN        6

REFERENCIAS        8

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Las bombas de desplazamiento positivo o también conocidas como volumétricas son las que ceden la energía de presión al fluido de trabajo mediante volúmenes confinados.

Esta transferencia se realiza por medio de un cuerpo de desplazamiento que reduce el espacio de trabajo lleno de fluido ejerciéndole una presión y lo bombea por la tubería, para luego aumentar el espacio de trabajo y succionar fluido para repetir el proceso.

Estas se pueden clasificar dentro de dos grupos:

ROTATORIAS

• Bomba de engranes: Su funcionamiento consisten en la entrada de líquido por el canal de succión, dicho liquido fluye a través de la bomba en medio de los espacios que hay entre los dientes, estos dividen al líquido y actúan como un sello entre la entrada y la salida, el sello fuerza (aumenta la presión) al líquido a salir por el conducto de salida. [1]

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Figura 1. Bomba de Engranes [1]

• Bomba de lóbulos: El lóbulo superior es impulsado por el eje conductor, el lóbulo inferior está ubicado sobre el eje conducido y está accionado a través de un engranaje. Ambos lóbulos giran en sincronía sin tocarse unos a otros elevando la presión del fluido circulante. [2]

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Figura 2. Funcionamiento de una bomba de lóbulos. [2]

• Bomba de Paletas: Su funcionamiento ocurre en los extremos de la bomba de paletas donde se “aprieta” el fluido entre el interior del estator y las paletas que deslizan por él. La cámara de trabajo es llenada entre dos paletas contiguas, el estator y el rotor. Durante el giro del rotor el volumen aumenta hasta alcanzar un valor máximo que tras alcanzar este se cierra para trasladar el fluido a la cavidad de impulsión de la bomba. A la par, se inicia el desalojo del líquido de la cámara de trabajo en una cantidad igual a su volumen útil. [1]

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Figura 3. Bomba de Paletas.[1]

• Bomba de tornillo: El líquido es transportado por medio de un tornillo helicoidal excéntrico que se mueve dentro de una camisa (estator). El núcleo inserto de la bomba es de fácil recambio. El accionamiento de los tornillos conducidos se realiza hidráulicamente. [3]

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Figura 4. Bomba de Tornillo. [3]

RECIPROCANTES

• Bomba de pistón: Se trata de varios pistones o de uno grande y axial que comienza a aspirar líquido y luego a expulsarlo, de manera que salga a presión y pueda ser enviado a distancias mayores que las bombas tradicionales, lo que permite optimizar el transporte de fluidos. [4]

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Figura 5. Bomba de Pistón. [4]

• Bomba de Diafragma: Las bombas de diafragma también se conocen como bombas de membrana, es una bomba de desplazamiento positivo que utiliza una combinación de la acción recíproca de un diafragma de goma, termoplástico o PTFE y válvulas adecuadas en ambos lados del diafragma (válvula de retención, válvulas de mariposa, válvulas de válvula o cualquier otra forma de válvulas de cierre) para bombear un fluido. [5]

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Figura 5. Bomba de Diafragma. [5]

VENTILADORES

Los ventiladores son maquinas rotativas que ponen al aire, o a un gas, en movimiento. Son turbomáquinas que transmiten energía para generar la presión necesaria para mantener un flujo de aire en movimiento.

Pueden clasificarse en centrífugos, helicoidales y axiales.

CENTRIFUGOS

Están formados por un impulsor que gira dentro de una carcasa en forma de voluta o caracol. El impulsor tiene un número determinado de hojas o placas alrededor de su periferia similar a una rueda hidráulica. La carcasa tiene una entrada en el eje de la rueda y una salida perpendicular a este. [6]

Cuando el impulsor gira, las hélices en su periferia despiden el aire por centrifugación en la dirección de rotación. Este entra en la voluta y es forzado hacia la salida tan pronto como abandona la hélice. Al mismo tiempo, el aire es aspirado a la entrada para reemplazar al que ya ha salido.

El aire entra en forma axial y es despedido en forma radial. La finalidad de la carcasa es convertir la presión estática en presión dinámica desarrollada en la extremidad de las paletas.

Existen tres tipos de hélice utilizadas en este tipo de ventiladores: Radiales rectas, curvadas hacia adelante y curvadas hacia atrás.

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Figura 6. Ventilador centrifugo y sus hélices. [6]

HELICOIDALES

Se usan en lugares donde no hay sistema de conducción, en la mayoría de los casos se mueve el aire a través de un orifico realizado en la pared.

Su ventaja reside en que proporcionan grandes volúmenes de aire económicamente. Estos ventiladores tienen un impulsor con dos o más alabes colocados en ángulo hacia el eje. [6]

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Figura 7. Ventilador helicoidal. [6]

AXIALES

Son ventiladores con buen rendimiento de hasta el 90%, poco tamaño y de simple instalación, están compuestos de un impulsor o impulsores con alabes en forma de ala de avión rodando dentro de una carcasa cilíndrica. [6]

El paso directo de aire a través, permite al ventilado ser montado directamente en conductos rectos.

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