ENTREGA FINAL INVESTIGACIÓN DE OPERACIONES POLIGRAN

INVESTIGACION DE OPERACIONES

Entrega Final Semana 7

Tutor:

JOHANN QUEVEDO

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO

FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS BÁSICAS

INGENIERÍA INDUSTRIAL

2020

Contenido

1.        INTRODUCCIÓN        5

2.        OBJETIVO PRINCIPAL        5

3.        OBJETIVO ESPECÍFICOS        5

4.        DESCRIPCIÓN PROYECTO        6

5.        DESARROLLO TRANSPORTE Y TRANSBORDO        7

5.1 Red Nodos        7

5.2  Función Objetivo        7

5.3  Variables de decisión        7

5.4   Restricciones        8

Oferta        9

Transbordo Oferta – Ensamble        9

Transbordo Ensamble – Terminado        9

Demanda        9

No negatividad        9

Función a minimizar        9

6.        ENTREGA 2 SEMANA 5        10

6.1.1 Valor costo mínimo        10

6.1.2 Cantidades producidas y enviadas a cada uno de los nodos        10

6.2.2 Variables de decisión        12

6.2.3 Función objetivo        13

6.2.4 Restricciones        13

Oferta        13

Transbordo Oferta-Ensamble        13

Transbordo Ensamble – Terminado        13

Demanda        13

6.2.5 No Negatividad        14

6.2.6 Función a minimizar        14

6.2.7 Distribución por nodos        15

6.2.8 Cambios comparados con el modelo anterior        15

7.        ENTREGA 3 SEMANA 7        16

7.1 Modelo de GAMS – Cuatro Nodos de Transbordo        18

         18

7.2 MODELO GAMS FACATATIVÁ        21

7.2.2 Variables de decisión        23

Oferta        23

Transbordo        23

Demanda        23

7.2.3 Función objetivo        24

7.2.4 Restricciones        24

Oferta        24

Transbordo Ensamble y Terminado        24

Demanda        24

No Negatividad        24

7.2.5 Función a minimizar        24

7.2.6 Distribución por Nodos        25

7.2.7 GAMS Facatativá        26

¿Su grupo que recomienda, se debe pasar a utilizar la sede de Facatativá, justifique su respuesta?        28

8.        CONCLUSIONES        29

1. INTRODUCCIÓN

Realizar cálculos referentes a costos y, a una distribución lógica, implica desarrollar modelos algebraicos lineales que permiten optimizar los procesos para lograr el objetivo esperado.

Herramientas como SOLVER y GAMS, se han convertido en apoyos relevantes al momento de realizar los diferentes análisis requeridos para garantizar la rentabilidad en las operaciones de una empresa.

1. OBJETIVO PRINCIPAL

Realizar cálculos en Excel utilizando el complemento SOLVER y ejecutar las variables requeridas en el software GAMS.

1. OBJETIVO ESPECÍFICOS

• Construir el modelo algebraico en cada una de las distribuciones planteadas.
• Incluir la función objetivo, aplicando cálculos de las variables de decisión.
• Incluir las variables de restricción que resultan.
• Realizar el diagrama de las redes de los nodos, desde las fábricas hasta el cliente final.

1. DESCRIPCIÓN PROYECTO 

El toro rojo es una empresa fabricante y distribuidora de carrocerías para busetones, para la fabricación de la primera parte de las carrocerías se tienen tres fábricas las cuales son: Envigado, Palmira, Tunja, las cuales pueden producir mirar archivo en Excel adjunto, carrocerías cada una, para el año 2027 los sistemas masivos de transporte están solicitando están carrocerías de busetones así: Bogotá, Cali, Bucaramanga y Medellín, las carrocerías producidas en Envigado y Tunja pueden ser enviados a los almacenes de ensamble primario ubicados en Pereira y Armenia, pero Palmira solo envía al almacén de ensamble primario ubicado en Armenia, estos almacenes de ensamble primario envían a su vez a cualquiera de los almacenes de terminado ubicados en Duitama y Cartago, Ninguno de los almacenes ni de ensamble o terminado almacena carrocerías en inventario, por consiguiente deben enviar todas las carrocerías que reciben.

Los clientes de Cali y Bucaramanga pueden recibir las carrocerías de cualquiera de los almacenes de terminado, sin embargo, por un tema de contratación los clientes de Bogotá deben obtener las carrocerías exclusivamente de Duitama y los de Medellín solo de Cartago, los costos de envío de las carrocerías a los almacenes de ensamble y de estos a los almacenes de terminado y de estos últimos a los clientes se muestran A continuación:

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