Ensayo sobre el estudio y revisión exhaustivos sobre el sistema de trenes de Maglev

Estudio y revisión exhaustivos sobre el sistema de trenes de Maglev

En la industria del transporte tanto formal como informal se trata de hallar una innovación beneficiando a los usuarios evitando la congestión de las carreteras, el uso intensivo de suministros limitados de recursos no renovables, entre varios problemas que atrae el actual sistema de transporte, teniendo así un impacto positivo en la sostenibilidad.

Un ejemplo son los trenes levitados magnéticos que usan la fuerza de los electroimanes de levitación. La levitación magnética o suspensión magnética es una técnica mediante la cual un objeto se suspende sin ningún soporte que no sea un campo magnético, un campo eléctrico tienen su origen en diferencias de voltaje: entre más elevado sea el voltaje, más fuerte será el campo que resulta, y este mismo campo existe aunque no haya corriente. Cuando hay corriente, la magnitud del campo magnético cambiará con el consumo de poder, pero la fuerza del campo eléctrico quedará igual.

Los iniciadores de los trenes levitados magnéticamente (Maglev) conjeturan un futuro en el cual tomar el tren signifique viajar segura y cómodamente a una velocidad de más de 500 km/h logrando una nueva forma de cotidianidad. Esta idea ha llevado a la comunidad científica de diversos países influenciados a esta idea, a reconocer diseños fundamentales para el uso del magnetismo para levitar y guiar un tren.

El avance fundamental que se tiene hasta ahora es de Estados Unidos por el Dr. Richard Post del Laboratorio Nacional Lawrence Livermore, desarrolló un nuevo diseño maglev llamado Inductrack que evita las principales fallas del maglev japonés y alemán, esencialmente es un sistema de control de tracción que utiliza imanes permanentes en lugar de imanes superconductores, (los vehículos maglev tienen imanes superconductores (SCM) debajo de ellos que interactúan con una guía de conducción), permitiendo por medio de fuerzas repulsivas una mayor estabilidad ya que esta fuerza repulsiva aumenta a medida que disminuye la brecha entre el vehículo y la guía. Esta estabilidad permite que el vehículo tome más peso sin perder mucha levitación y evita cualquier pérdida repentina peligrosa de levitación. Se estabiliza el movimiento del tren de moverse a la izquierda y derecha de la vía del tren mediante el uso del sistema de electroimanes que se encuentran en el tren de aterrizaje del tren Maglev.

La levitación es generada por las interacciones repulsivas del campo magnético de la matriz Halbach con el campo magnético inducido en la guía de conducción por la matriz Halbach en movimiento. El sistema Maglev general se compone de dos subsistemas: propulsión y levitación. Todo el subsistema de propulsión es hacer es tomar la corriente del controlador e inducir magnetismo en cada una de las ranuras. Esto produce una velocidad de tren cuando el tren se sincroniza con la vía. La levitación del tren depende completamente de la velocidad del tren, las formas de levitación magnética y  mecanismos de los trenes Maglev son la presión magnética que se utiliza para contrarrestar los efectos de las fuerzas gravitacionales y la guía lateral que es la que controla la capacidad del tren para mantenerse realmente en la pista.  

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