MOTOR EN LÍNEA (L)

Barrón Luna Christopher

MOTOR EN LÍNEA (L)

Este es el tipo de motor de explosión, donde los cilindros se encuentran ubicados uno detrás de otro. Los motores en línea son los más utilizados en vehículos cotidianos, la mayoría del mercado automotor cuenta con este tipo de motor (vehículos de pasajeros, camiones y motocicletas). El motor mas pequeño de este tipo es un bicilíndrico.

Teniendo en cuenta que tenemos diferentes variantes de este tipo de motor, por nombrar la más habitual de todas que es los 4 cilindros, esta es la más usada en los vehículos de hoy en día. Gracias a su fácil mantenimiento y bajo consumo de gasolina es el ideal para los vehículos usados en el día a día. Si nos vamos a buscar una variante más económica podemos encontrar los 3 cilindros, un poco raros de ver ya que solo son usados en vehículos meramente con fines básicos, aquellos vehículos que carecen de todo tipo de lujo y son usados simplemente para transportarnos de un punto a otro. Una variante un poco más exigente es los 6 cilindros en línea, porque solo son pocas empresas las que emplean este tipo de motor, ya que se comienzan a considerar de alto consumo cuando realmente no lo es. La variante más rara es las de 5 cilindros, no son tan comunes ya que su espacio es de mayor ocupación.

Estas variantes son solo dando a conocer las que son para autos, si nos vamos a más tipos de vehículo podemos encontrar variantes de 8, 12, 14 y hasta 16 cilindros en línea.

Para numerar los cilindros de un motor en línea, se comienza con aquel que este más alejado del embrague. Aun que hay sus excepciones en que algunas empresas comienzan su numeración con el más cercano al embrague.

VENTAJAS

• Cuenta con una construcción simple
• Su anchura es reducida
• Aparte de los 6 cilindros, todas las fuerzas de inercia se encuentran en equilibrio
• Su producción es relativamente barata
• Se pueden diseñar con refrigeración por aire o liquida

DESVENTAJAS

• Se requiere de un alto requerimiento longitudinalmente para motores mayores a 4 cilindros
• Con más de 6 cilindros las vibraciones son más difíciles de manejar
• Con un motor longitudinal y es enfriado por aire, este puede experimentar algunos problemas de enfriamiento en los cilindros traseros
• En los motores de 4 cilindros, las fuerzas de inercia no se encuentran en equilibrio

 MOTOR EN V

Se le conocen como motor en V, a aquellos donde los cilindros se encuentran agrupados en dos filas con cierto ángulo de separación entre ellos dan forma de una V.
En este tipo de motor el aire es ingresado por la parte interna de la
V y expulsado por los laterales de esta.

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