MOTORES OTTO DE CUATRO TIEMPOS

MOTORES OTTO DE CUATRO TIEMPOS

·¿qué nombre recibe cada tiempo?¿en qué orden se producen?

Admisión 1

Compresión 2

Explosion 3

Combustion Expansión 4

Escape 5

·¿el pistón lleva el mismo sentido en todos los tiempos?explica la diferencia

no, en admision desciende, en compresion asciende,combustion y expansion desciende y escape vuelve ascender

·¿En qué tiempos las válvulas están cerradas?

compresion y combustion y expansion

·¿en qué tiempos se produce energía y en cuales se consume?

produce en explosion y expansion

consumen las demas

·¿a cuantos grados del giro del cigüeñal corresponde cada tiempo?

180º

CICLO PRACTICO

·¿En qué se diferencia el ciclo de admisión respecto al del ciclo práctico?

en el adelnato a la apertura de admision y el retraso al cierre de la apertura de admision

·¿cuando se produce el cruce de válvulas?

al final del escape y al principio de la compresion

·¿Cómo se produce el tiempo de escape?

con un avance a la apertura de la valvula de escape y un correspondiente al cierre del escape

DIAGRAMA TEÓRICO DE TRABAJO

·¿Donde se produce una transformación adiabática?

expansion y compresion

·¿Donde se produce una transformación isobara?

admision y escape

·¿Donde se produce una transformación isócora?

explosion y escape espontaneo

·¿que representa la superficie del diagrama teórico de trabajo obtenido durante el funcionamiento de un motor y que factores intervienen en la presentación del mismo?

el trabajo efectivo o aprovechado

·¿En qué momento se produce el encendido de la mezcla según cada ciclo?

C.T- en el PMS

C.P- antes de que llegue al PMS

·¿el avance al encendido es constante independientemente del número de revoluciones?

no, este sera mayor cuando las revoluciones aumenten

·¿Qué porcentaje de oxígeno hay en la atmósfera?

21%

VERDADERO O FALSO

·La velocidad de la llama y de arrastre son directamente proporcionales:

-falso

·El tiempo de combustión es directamente proporcional a la longitud de la cámara

-verdadero

·El tiempo de combustión es directamente proporcional a la velocidad de frente de la llama

-falso

·Si el tiempo de retardo es menor que el de combustión sucede una combustión

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