MULTIMETRO AUTOMOTRIZ
Enviado por Pool Avila • 12 de Junio de 2016 • Tarea • 2.407 Palabras (10 Páginas) • 284 Visitas
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA EQUINOCCIAL
Nombre: Pool Geovanny Avila
Tema: Ver los parámetros que podemos medir con el "multímetro automotriz" con el que contamos en el laboratorio y enlistar que elementos podemos medir en el vehículo. Al menos poner uno en cada función explicando el proceso para realizar la medición.
Carrera: Ingeniería automotriz
Materia: Equipos de comprobación
Docente: Grijalva Campana Edwin Raul
Multímetro automotriz
El multímetro en una herramienta de prueba y de diagnóstico invalorable para los técnicos mecánicos, eléctricos, utilizado por profesionales que desean usar este instrumento en sus respectivas áreas (como es el caso de la electricidad automotriz) y expertos en múltiples disciplinas.
Es una necesidad de este trabajo de investigación en dar a conocer ciertos aspectos importantes que deben de tenerse en cuenta al hacer mediciones con el multímetro, daremos al final las aplicaciones en el automóvil así como las pruebas respectivas tanto en el alternador, en el motor de arranque , pruebas de otros elementos en el automóvil.
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Generalidades:
El multímetro automotriz nos sirve para medir la tensión y la resistencia de los componentes del automóvil, se recomienda un multímetro de alta impedancia (10 K (ohmios)/V mínimo) que incluya una escala de tensión de 0-20 V y una escala de ohmios con rango bajo (0-200) y alto (0-20 K). Los medidores analógicos (con barrido de aguja a través de una escala numérica), debido a la lectura continua, son útiles para ciertas aplicaciones, como el recuento de las deflexiones de aguja para identificar los códigos de avería de determinados modelos y la identificación de fallos intermitentes; pero para el taller es recomendable utilizar un medidor digital, ya que es más fácil de utilizar, más resistente.
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Parámetros que podemos medir con el multímetro automotriz en el taller automotriz:
- Funciones de los botones:
HOLD | Captura y congela una medición en la pantalla. |
REL | Muestra la comparación entre dos medidas |
MAX/MIN | Graba lecturas altas y bajas en un determinado tiempo. |
RANGE | Para seleccionas un rango de medición manual/automático. |
RS232 | Interface de comunicación con la PC mediante conector RS232. Mide, captura, graba y almacena lecturas para futuros análisis. El software está incluido en el tiempo. |
LIGHT | Iluminación de pantalla. |
C/F | Cambio de grados centígrados a Fahrenheit. |
#CYL | Permite cambiar el número de cilindros (4, 6,8) cuando se realice mediciones de DWELL. |
TRIG± | Permite cambiar entre Trigger positivo y Trigger negativo, cuando realizamos mediciones de ancho de pulso o ciclo Duty. |
DIS/RPM | Varía el número de cilindros y ciclos de un motor. |
- Funciones que ofrece el multímetro en su perilla:
Medición de voltaje de corriente continúa DC:
Para medir corriente directa se utiliza el multímetro como amperímetro, se selecciona la escala adecuada, si el multímetro no tiene selector de la escala, el multímetro selecciona automáticamente la escala. Para medir corriente directa El multímetro lo ponemos en serie.
Mediciones en el vehículo:
- Batería
Para realizar la medición:
- Conecte el cable de prueba negro en el enchufe de COM.
- Conectar el cable de color rojo en el enchufe V/OHM.
- Seleccionar conmutador de medición de la posición de voltaje continuo.
- Conectar la señal de prueba en virtud de ambos cables de prueba (rojo y negro).
- Lea en voz alta la medición de corriente directa.
Medición de voltaje de corriente alterna AC:
Para medir corriente alterna se utiliza el multímetro en la escala adecuada, si le multímetro no tiene selector de escala, el multímetro automáticamente escoge la escala. El multímetro sera conectado en paralelo.
Medición en el vehículo:
- Alternador.
Para realizar la medición:
- Conecte el cable de prueba negro en el enchufe de COM.
- Conectar el cable de color rojo en el enchufe V/OHM.
- Seleccionar conmutador de medición de la posición de voltaje alterno.
- Conectar la señal de prueba en virtud de ambos cables de prueba (rojo y negro).
- Lea en voz alta la medición de corriente alterna.
Medición de resistencia (ohmios):
La resistencia de un componente puede variar desde ohmios (1 ohmio) hasta megaohmios (1.000.000 ohmios). Para poder obtener una lectura precisa de la resistencia, debes ajustar el multímetro en el rango más apropiado para el componente que vayas a medir.
Medición en el vehículo:
- Bobina de encendido
Para realizar la medición:
- Gire el interruptor de modo de medición a la deseada (Ohm) posición. (400, 4k, 40K, 400K, 4M, 40M) en la pantalla de medición de resistencia.
- conecte el cable de prueba negro de COM y punta de prueba roja a la toma OHM.
- Conectar tanto los cables de prueba (rojo y negro) a un bajo componente de prueba.
- Lectura a la pantalla directamente
Medición de continuidad:
Para medir continuidad en el multímetro lo que medimos realmente es la resistencia, algunos multímetros emiten un sonido cuando hay continuidad, lo que evita estar observando la pantalla del multímetro.
Medición en el vehículo:
- Reles
- Fusibles
- Circuitos del vehículo
Para realizar la medición:
- Enchufe el cable de prueba negro al conector COM.
- Conecte el cable rojo de prueba a V / Ohm.
- Girar el interruptor de modo de medición a la posición de continuidad.
- Conectar tanto los cables de prueba (rojo y negro) a un bajo componente de prueba.
- Un zumbido se produce en el modo de prueba de continuidad acústica.
Prueba de diodos:
Determinar si un diodo está en buen estado o no es muy importante en el trabajo de un técnico en electrónica, pues esto le permitirá poner a funcionar correctamente un circuito electrónico.
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