MUROS DE CONTENCION

IDENTIFICACION DE NUEVAS ESTRUCTURAS DE SOSTENIMIENTO A UTILIZAR PARA ESTABILIDAD.

la pendiente mas alta es de 8.34%, donde se estar utilizando estructuras de sostenimiento del talud dichos taludes son a acausa del corte del del terreno que se ha hecho para que sea posible la carretera, para elegir dichas estruccturas se tendra encuenta la altura del talud, el angulo de inclinacion del mismo y la pendiente del terreno.

según el ferfil longitudinal en circulo encerrado se tiene mayor pendiente ya mayor corte de terreno,por ende en dicho lugar de la carretera sera mas estructuras de sostenimiento de talud

ARMADO TIPO L

SON MURO DE CONCRETO ARMADO RIGIDOS, ESTE TIPO DE ETRUCTURA SERA USADO EN LOS TALUDES CON ALTURAS MAYORES DE 3.5METROS HASTA 8 METROS.

PROGRESIVAS DE 0+869m a 0+990

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MUROS DE MAMPOSTERÍA.

Son a base de un porcentaje de piedra con concreto ciclópeo y hormigón.

Se usará en alturas de taludes menores de 3,5 metros.

Progresivas de 1+000 a 1+120 metros

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TABLESTACADOS.

Consiste en una serie de tablestacados hincadas contigua en el terreno, y que conforman de este modo un muro vertical continuo con el fin de retener un relleno de tierra.

Dicha estructura será usando para la seguridad de la vía.

Se usará en las siguientes progresivas de 1+180 a 1+ 260

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MUROS DE CONTRAFUERTES

Se usará en alturas mayores de 8 metro, pero según el trazo de la carretera y la pendiente nos muy factible el uso de este tipo de estructura ya que se tiene una pendiente de terreno considerable y el costo de dicha estructura en proposición es de costo elevado.

Pero por razones practicas se considerará dicha estructura de sostenimiento del talud

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