Mantenimiento de sistemas electromecánicos
Enviado por Dayana Castillo Montaño • 23 de Noviembre de 2024 • Ensayo • 2.764 Palabras (12 Páginas) • 38 Visitas
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SISTEMAS MECÁNICOS
MANTENIMIENTO DE SISTEMAS ELECTROMECANICOS
DOCENTE
WILLIAN FERNANDO LOPEZ CANDELA
PRESENTADO POR:
FERNANDO DE JESÚS VEGA ORTEGA
TECNOLOGÍA EN MANTENIMIENTO ELECTROMECÁNICO DE EQUIPOS INDUSTRIALES
V SEMESTRE
UNIVERSIDAD MANUELA BELTRÁN
UNIDAD VIRTUAL
COLOMBIA
2024
Tabla de contenido
1. EJERCICIOS DE REFLEXIÓN 3
1.1 ¿Qué es la fricción? 3
1.2. ¿Qué es el desgaste? 3
1.3. ¿Cuáles son los tipos de desgaste? 3
1.4. ¿Cuál es el objetivo de la lubricación? 3
1.5. ¿Cuáles son los tipos de lubricantes según su estado físico? 3
1.6. ¿Qué es la viscosidad en los aceites? 4
1.7. ¿Qué es el punto de inflamación en los aceites? 4
1.8. ¿Qué son las grasas? 4
1.9. ¿Qué es el punto de goteo? 4
1.10. ¿Qué se debe tener en cuenta para seleccionar un lubricante? 4
2. CASO PRÁCTICO 5
2.1 ¿Cuál cree usted que fue la causa raíz de la falla? Explique. 5
2.2. ¿Considerando la experiencia exigida para este tipo de mantenimiento, cree usted que fue apropiada la respuesta del supervisor de mantenimiento a cargo? ¿Por qué? 6
2.3. ¿Existe responsabilidad en los profesionales de planeación y de programación para el mantenimiento de este equipo? 6
2.4. Si usted fuera el supervisor de este equipo, ¿cómo se aseguraría de que la planeación y programación que le imponen está de acuerdo con los requerimientos de la maquinaria? Dé un ejemplo. 7
2.5 ¿Cree usted que los elementos de unión o sujeción de la maquinaria deben estar incluidos dentro de la rutina de mantenimiento? Explique mediante un ejemplo práctico. 8
3. CONCLUSIONES 8
4. BIBLIOGRAFÍA 9
EJERCICIOS DE REFLEXIÓN
Según el artículo ubicado en la biblioteca virtual cuya bibliografía es: Aponte Rodríguez, Jorge Alexander, Villazón Amarís, Hernando. (1999). Incidencia de la lubricación en elementos mecánicos en movimiento. Ciencia e Ingeniería neogranadina. Issue 8. Recuperado el 20 de junio del 2016 de http:// virtualnet2.umb.edu.co /virtualnet /homec.php
Se requiere definir lo siguiente:
1.1 ¿Qué es la fricción?
La fricción es una fuerza resistiva que se genera cuando dos superficies en contacto intentan moverse una respecto a la otra. Esta interacción se debe a las irregularidades microscópicas y las fuerzas de adhesión entre las superficies. La fricción puede clasificarse en estática (cuando no hay movimiento relativo) y dinámica (cuando las superficies se deslizan). Es un fenómeno crucial en mecánica, ya que puede generar calor, reducir la eficiencia energética y acelerar el desgaste de materiales (Bhushan, 2013).
1.2. ¿Qué es el desgaste?
El desgaste es la pérdida progresiva de material en la superficie de un sólido como resultado de interacciones mecánicas, químicas o térmicas. Puede ser causado por fricción, abrasión, corrosión, o impacto, y afecta negativamente la vida útil de los componentes mecánicos (Stachowiak & Batchelor, 2014). Es un factor determinante en el diseño y mantenimiento de equipos industriales.
1.3 ¿Cuáles son los tipos de desgaste?
Los principales tipos de desgaste incluyen:
- Adhesivo: Resultado de fuerzas de unión molecular entre superficies en contacto.
- Abrasivo: Ocurre cuando una superficie más dura corta o raspa otra más blanda.
- Por fatiga: Producido por ciclos repetidos de carga que generan fisuras en la superficie.
- Por corrosión: Combinación de efectos mecánicos y químicos, como la oxidación.
- Erosivo: Por el impacto repetido de partículas o fluidos sobre la superficie (Stachowiak & Batchelor, 2014).
¿Cuál es el objetivo de la lubricación?
La lubricación busca reducir la fricción y el desgaste entre superficies en contacto mediante la aplicación de una sustancia lubricante. También disipa el calor generado por la fricción, protege contra la corrosión, y puede actuar como sellante para evitar la entrada de contaminantes (Totten, 2012).
¿Cuáles son los tipos de lubricantes según su estado físico?
Los lubricantes se clasifican en:
- Líquidos: Como aceites minerales, sintéticos o vegetales.
- Sólidos: Grafito, disulfuro de molibdeno, o PTFE.
- Semisólidos: Grasas lubricantes, que son dispersiones de aceites y espesantes.
- Gaseosos: Como el aire comprimido en sistemas especializados (Totten, 2012).
¿Qué es la viscosidad en los aceites?
La viscosidad es la medida de la resistencia de un fluido al flujo. En el caso de los aceites, define su capacidad para formar una película lubricante entre las superficies. Una viscosidad adecuada asegura la separación de superficies y reduce el desgaste; sin embargo, valores extremos pueden afectar la eficiencia energética (Hamrock et al., 2004).
- ¿Qué es el punto de inflamación en los aceites?
El punto de inflamación es la temperatura mínima a la cual los vapores de un aceite forman una mezcla combustible con el aire y pueden inflamarse momentáneamente al entrar en contacto con una fuente de ignición. Es un parámetro clave para evaluar la seguridad y el rendimiento térmico de un lubricante (Mang & Dresel, 2007).
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