AISLAMIENTO DE LAS RANURAS

• AISLAMIENTO DE LAS RANURAS:

Antes de disponer los arrollamientos en sus respectivas ranuras es preciso colocar en las mismas un determinado aislamiento con objeto de evitar que el conductor recubierto tenga algún punto de contacto directo con el núcleo de hierro.

Existen diferentes materiales aislantes apropiados para esta finalidad. Algunos de los más corrientes usados son:

9. Mylar.

10. Dacron – Mylar.

11. Nomex.

12. Nomex – Mylar - Nomex, etc.

• REBOBINADO CONEXIÓN DEL NUEVO ARROLLAMIENTO:

Un motor de fase partida puede rebobinar de tres maneras distintas:

• 1. A mano

• 2. Con bobinas moldeadas

• 3. Con madejas

En la práctica se usan indistintamente los tres procedimientos, ya que cada uno ofrece determinadas ventajas. Sea el que fuera el procedimiento elegido, se dispone primero el arrollamiento de trabajo íntegro en las ranuras, y luego el de arranque, encima. Como ya se ah dicho, es conveniente poner un aislamiento adecuado entre uno y otro. Una vez dispuesto el arrollamiento de arranque encima del de trabajo, se introduce en la parte superior de cada ranura una cuña de configuración apropiada, cuya función es mantener los conductores bien sujetos en el interior de las ranuras y asegurados contra el efecto de las vibraciones.

• VERIFICACION ELECTRICA DEL MISMO

Una vez concluido el rebobinado y efectuadas las conexiones es muy conveniente verificar eléctricamente uno y otras con objeto de detectar posibles cortocircuito entre espiras, contactos, masa, conexiones erróneas o interrupciones.

Estas pruebas deben efectuarse antes de proceder al secado. Cuando ya se han efectuado todas las conexiones, o pruebas, el estator se introduce en una estufa de secado, donde debe permanecer aproximadamente 1 hora a una temperatura de 120°C.

Con este precalentamiento se consigue eliminar la humedad de los arrollamientos y facilitar así la penetración del barniz

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