Cargas debido al movimiento

Fuerzas de los pesos de los componentes

A medida que un barco avanza por mar, cada uno de los pesos a bordo produce una carga adicional en su base debido a la aceleración (así como la velocidad angular en el caso del movimiento angular) desarrollada durante el movimiento del barco.

Las fuerzas de inercia debidas a la aceleración se pueden determinar con suficiente precisión considerando cada movimiento por separado. Por tanto, podemos clasificar las fuerzas interiales debidas al levantamiento, balanceo y cabeceo.

Fuerzas debidas al levantamiento

Al levantar el movimiento del barco es lineal, por lo que la fuerza de inercia se da como

Aceleración masiva = m d2z/dt2

Dependiendo de la dirección de aceleración, la fuerza de inercia actúa hacia arriba o hacia abajo, además, la fuerza experimentada por la base será un factor multiplicado por el peso del propio componente.

Fuerzas debidas al rodamiento

Las máquinas utilizan rodamientos y cojinetes (chumaceras) para mantener sus partes móviles en la posición adecuada, limitar el desgaste y permitir un movimiento fácil y de poca fricción. El movimiento es, por lo general, de rotación: o el eje gira dentro del rodamiento, o el rodamiento gira alrededor deleje. En algunos casos el movimiento puede ser lineal ,o sea, el eje se mueve hacia los extremos y a través del rodamiento o cojinete.  Es preciso que los rodamientos y cojinetes utilizados en cualquier aplicación sean siempre capaces de soportar el tipo de movimiento asociado con esa máquina.

La carga sobre un rodamiento o cojinete es la suma de todas las fuerzas que ejercen presión sobre él. Existen dos clases de fuerzas: axial y radial. Si la fuerza se ejerce paralelamente  en el eje, es una carga axial .El propulsor o la hélice de un bote siempre impone una carga axial en su cojinete igual a la fuerza empleada para empujar el bote.

Si  la fuerza  se  ejerce  en  ángulo   recto  sobre  el  eje,  es  una  carga radial .Una  correa   en  una  polea  impone   una  carga   pura mente radial  sobre   el  rodamiento   del  eje,  puesto   que  no  existen   fuerzas que  lo impulsen   hacia  los  extremos.   Este  es  el tipo  de  carga para  la cual  se  fabrica   la  mayoría   de  rodamientos.

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